与华为合作的重庆小康在4月份发布了汽车销售数据。数据显示，新能源汽车销量环比增长1000辆。据估计，增加的销售额大部分来自AITO问界 M5(配置|询价)。今年3月，M5以3000多辆的销量挤进了国内新能源汽车销量的前12名。今年4月，它又增加了1000套，排名有望进一步提高。

根据重庆小康4月份发布的汽车销售数据，新能源汽车销量8552辆，同比增长187.56%；今年前四个月的累计销量为2.28万辆，同比增长199%。保持了强劲的增长势头，预计这部分新能源汽车的销量将大幅增长，主要来自问界 M5。

华为与小康合作的问界 M5在3月份首次售出，当月售出3000多辆，在国内新能源汽车销量中排名第12位。在中国，新能源汽车可能是第一款进入畅销榜前15名的车型，这显示了华为品牌在国内市场的强大吸引力。

如果4月份销量增加1000辆以上，预计问界 M5有望进入国内新能源汽车前十名，这将对新能源汽车市场产生巨大影响。毕竟，之前的新车制造企业已经努力了几年，实现了季度销量超过1万辆。目前，由于芯片短缺，季度销售额已降至5000左右。这样的对比表明，问界 M5的竞争力已经足够惊人了。

华为负责汽车业务的消费业务首席执行官余承东曾提出年销售30万辆的目标。然而，在早些时候的一次采访中，他表示很难实现30万辆的年销量。然而，在接受采访后不久，M5取得了良好的效果，每天订购800多辆车。根据每天800辆的销量，有可能实现30万辆的目标。

目前，重庆小康的产能阻碍了华为30万辆的销售目标。据悉，重庆小康新能源汽车的最大设计产能仅为每年10万辆，这意味着随着M5在爱拓的热销，产能将成为华为汽车的主要障碍。

然而，这可能不是一个大问题，因为华为的目标不是自己制造汽车，而是帮助许多汽车企业制造技术先进的汽车。除了重庆的小康，华为还与北汽新能源、长安等汽车企业合作。如果M5成功建立起示范效应，北汽新能源、长安等汽车企业也可以全力与华为合作推广合作模式。

华为努力将手机零售店转型为汽车零售店，这也是华为汽车销售激增的原因。据报道，华为原计划在去年年底前改造1000家零售店。据估计，目前应该有1000多家汽车零售店。即使4月份M5的销量超过4000辆，每家店平均也只有四辆车。这些门店大多位于一线和二线城市，仍有潜力挖掘，每家门店10辆车的平均销量为每月10000辆。

华为的成就也让汽车行业对进入汽车行业感到非常紧张。M5的销售业绩无疑再次证明了华为的竞争力。在华为汽车的影响下，今年新能源汽车的市场格局可能会发生重大变化。