宝马I3(配置|询价)的出现更像是为今天的宝马IX探索道路，但后者没有像I3那样过度偏执，但它仍然有许多创新设计。例如，前格栅采用特殊的聚氨酯涂层，静置24小时或加热5分钟后，可以修复因小石块冲击而产生的轻微划痕或痕迹。 就车身尺寸而言，它也不同于我们传统印象中的SUV。它有宝马X5的长度、宝马X6的车身高度和宝马X7(配置|询价)的轮辋直径。因此宝马将其定义为sav。你可以把它理解为一辆小型SUV。

当你打开车门时，你仍然会被大面积暴露的碳纤维所吸引，但它并不像宝马I3那样使用碳纤维单体车身，而是在门框外面做一些简单的装饰。车身的大部分仍然由复合材料、高强度钢和铝制成。

当你来到车上时，中央控制台非常简单。环顾四周，只有仪表板和中控台组成的弧形屏幕最引人注目。此外，整个中控台、座椅等材料均采用橄榄叶提取物鞣制，环保高档。

当然，车上最华丽的地方是悬浮岛区。IDrive旋钮、变速杆和音量调节旋钮由水晶材料制成，铺在木板上。在电路板上，有各种不均匀的图案，当你按下时可以给你一定的振动反馈。宝马九号的后排就像一个大沙发。是的，你可能永远不会想到“日产大沙发”的名字现在会被扣留在宝马车上，但这是真的。宝马九号的后排座椅柔软、宽敞、舒适（事实上，前排座椅也是如此）。甚至座椅两侧的位置都用皮革填充，因此你总能找到一个舒适的坐姿。

今天的试驾是xdrive50版本。电机最大功率为385kw，电机总扭矩为765nm。在打开它之前，我以为它会像宝马ix3(配置|询价)一样平稳而轻柔地调整功率输出，但事实上，只要你把开关踩得稍微深一点，瞬间强大的功率输出就可以把你牢牢地压在椅背上，那一刻感觉就像是在穿越。

宝马IX可能不会给你最先进的智能技术，但是充满科技感的前沿技术却能给你前所未有的汽车体验。也许这就是传统豪华奢侈品牌对“奢侈”的理解。

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