今年以来，关于造车新势力的负面消息层出不穷，不少企业都在生态服务创新的路上加速奔跑，作为"后来者"的广汽蔚来这一次走在了队伍的前面。

　　9月16日晚上，广汽蔚来召开了一场以"模因"为主题的智能出行生态峰会，从这场峰会上，我们至少得出了两个重要的信息：一、广汽蔚来要做的不是"中国的特斯拉"，而是独一无二的自己。二、面对日益激烈的行业竞争，广汽蔚来已经准备好迎接新的挑战。

　　众所周知，当前的智能汽车产业里，特斯拉无疑是头部，但这并不意味着其他企业就没有机会。如果能够找到一条最适合自己的道路，去创新，去探索，去发展，或许就能够成功突围，而从广汽蔚来举办的这场峰会来看，毫无疑问，它找到了。

　　在当晚的峰会上，广汽蔚来联合高新技术公司北大金秋、领先车载AI芯片企业地平线、自动驾驶技术领先者文远知行、一站式出行平台一嗨租车，以及新鼎资本、福沃德资本等业界领先合作伙伴组成的"模因战队"正式亮相，这标志着广汽蔚来打造的首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统，也就是"广蔚模式"取得了实质性进展。

　　什么是"模因"？

　　在汽车行业里，"模因"这个词并不常见。百度告诉我们，"模因"指的是"在诸如语言、观念、信仰、行为方式等传递过程中与基因在生物进化过程中所起的作用相类似的事物。"

　　广汽蔚来创始人廖兵将广汽蔚来加接下来的发展模式定义为"模因式发展"，据其介绍，这种发展模式是以高品质的硬件作为载体、智能化的AI OS为灵魂、满足场景化的丰富生态服务为核心价值，三者构成广汽蔚来的模因式智能出行生态，简单地说就是"硬件+AI OS+生态服务会员"商业模式。

　　廖兵坦言，作为一个科技创业公司，广汽蔚来要"单打独斗"地完成整个生态服务的搭建是很难的，毕竟这个过程中需要的硬件和软件都太多了。因此，广汽蔚来联合了几个在自动驾驶技术、汽车AI芯片、行业前瞻趋势研究、出行场景化落地平台等领域深具模因特质的合作伙伴，一起为"广蔚模式"的落地助力。

　　"一群与众不同的人集合在一起，看看我们能成就什么，当人们需要我们时，我们可以打赢他们打不赢的仗。"在廖兵看来，只有强强联合才是实现"广蔚模式"快速落地的最好方法。

　　而面对未来可能遇到的困难和挑战，廖兵也信心十足："模因战队将坚定不移打造软硬件一体智能出行生态系统，积极探索属于广汽蔚来的独特发展路径，推动中国智能汽车产业发展，为用户带来极致的出行体验，将用户价值最大化。"

　　据了解，"模因战队"首期成员共7个。其中，北大金秋新技术公司将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究，地平线车载芯片提供算力支持，文远知行的自动驾驶为用户提供创新型体验，一嗨租车提供场景化落地、数据收集和集成，新鼎资本、福沃德资本提供资本及合作资源支持。

　　当然，要想"打造软硬件一体智能出行生态系统"，除了足够强大的技术支持之外，资本也是必不可缺的要素。为此，在峰会现场，广汽蔚来还宣布与新鼎资本联合发起智能出行生态基金，首期基金规模将高达10亿美元。据新鼎资本董事长张驰透露，未来他们还将在智能出行领域为广汽蔚来提供更多的资源支持。

　　毫无疑问，在技术+资金的双向加持下，广汽蔚来的智能出行发展道路将会走得更加顺畅。

　　"广蔚模式"如何发力？

　　随着汽车网联化、智能化、电动化和共享化技术的不断创新，软件逐渐成为汽车行业发展的核心推动要素，这也使得汽车的内核逐渐发生变化——车辆的软件价值和所提供的内容价值远远超过车辆的硬件价值。在这样的背景之下，广汽蔚来的"广蔚模式"会如何发力呢？

　　在本次峰会上廖兵表示，"广蔚模式"确立了软硬件一体智能出行生态服务的全新发展路径，它将更好地推动汽车产业的发展，为用户带来极致体验，让用户价值最大化。而这其中不仅需要"模因战队"的强势助力，也离不开用户的支持。

　　用户是一切发展的源点，用户需求在推动着智能汽车产业向前发展——这是广汽蔚来一直以来坚持的理念。

　　为了能够与用户进一步实现有效的沟通，广汽蔚来不仅打造了以用户服务为核心的社区、丰富了用户服务体系，同时还在北京、上海、广州等地举行线下活动，让用户反馈驱动广汽蔚来不断成长、不断进化。前不久，广汽蔚来还推出了全球首个汽车生态会员服务体系，包括Smart会员、Ultra会员以及Value会员。在不到一个月的时间里，就得到了很多用户的积极反馈。

　　写在最后：

　　未来的汽车市场将会何去何从，其实没有人能够下定论，广汽蔚来也很清楚这一点。但值得肯定的是，在推动产业变革方面，广汽蔚来一直在积极地尝试和创新，正如廖兵所言："我们正在走一条行业内没人走过的路，创新之路上的观点之争无谓对错，时间终究会证明一切。"