随着雷诺e诺的诞生，号称最便宜的合资品牌纯电动汽车的它，让不少在这个级别这个价位里的自主品牌选手有了些压力。不仅如此，实际消费者的选择层面，也会在e诺以及一些自主品牌选手之间纠结。今天，我们就拿比亚迪e1以及雷诺e诺两款车来对比一番，看看它们两之间该如何进行选择。

雷诺e诺

在享受完相关的政策补贴后，e诺的售价从6.18万元到7.18万元不等。动力部分，e诺搭载了一台最大输出功率为33千瓦的电动机、峰值扭矩输出125牛米，26.8千瓦时的电池组可为其提供271公里的纯电续航里程。

e诺相比起e1，优势有哪些？更好的品牌效应、更大的尺寸带来的大空间与实用性，这两点对于这个级别这个价位的买家而言是具有极大吸引力的。虽然机械素质参数上不及e1，但实际调校层面给到人的感受并不差，这也是一辆城市代步车型所必须拥有的。但相对而言，在用料以及配置上，e诺会显得比较“寒酸”，并没有e1来的丰富。

比亚迪e1

在享受完相关的政策补贴后，e1的售价从5.99万元到7.99万元不等。动力部分，e1搭载了一台最大输出功率为45千瓦的电动机、峰值扭矩输出110牛米，32.2千瓦时的电池组可为其提供305公里的纯电续航里程。

e1的优势又有哪些？很简单，小巧灵活、动力输出畅快、续航里程在这个级别里也是较长的了，加之比亚迪本身在新能源领域具有一定的功底以及口碑，所以e1作为一辆城市代步车型而言是十分符合的。但受限于车身尺寸，它的乘坐空间以及实用性表现并不是那么的好，这也是需要潜在消费者知道的一点。

小结：总的来说，无论是e诺或是e1，都有其优势所在，并且本身都是这个级别这个价位里表现十分优异的选手。但以目前的状况来看，我会更推荐e诺，更大空间更多实用性对于家用而言有着更大的意义。