作者：小魔

电动化的大火从普通的家用轿车，已经燃烧到了各个汽车的细分领域，现在包括硬派越野车、皮卡以及轻型、重型货车等等都开始尝试电动化。

特别是欧洲汽车市场这块，由于将要面临更为严格的排放法规，汽车品牌们除了加速纯电家用车领域的攻势，也在快速布局轻型商用车领域的各种纯电产品。

随着2020年的到来，你会发现接下来的18个月左右，会有一大批尺寸不同、品牌不同的电动面包车将行驶在欧洲的各街道小巷之中。

雪铁龙Dispatch电动版

诞生于PSA集团EMP2平台的纯电版Dispatch，是一款将于2020年上市的中型纯电面包车。虽然这款车尚未公布性能参数，但雪铁龙表示，其最大有效载荷将与现款燃油版车型相当。

与柴油版Dispatch一样，电动车的身长度也提供多种选择，可以在有效载荷和承载能力方面提供更大的灵活性。目前，Dispatch共有三种长度版本，它们的最大载荷在1075至1415公斤之间，最大载货空间则是5.1至6.6立方米。

另外，电动车提供两种容量的电池选择，其中搭载50kWh电池组车型，可提供200公里的WLTP续航里程；而搭载75kWh电池组的车型，则可提供299公里的WLTP续航里程。

雪铁龙Relay电动版

尺寸比Dispatch更大的Relay电动版属于大型面包车级别，雪铁龙已表示要在2019年底将这款车上市。

这款车在上市后将提供“L1”和“L3”两种版本，后者拥有更长的轴距和更大的载货能力。其中L1版车型搭载44kW的电池组，据说可提供NEDC工况下230公里的续航里程，而L3版则为272公里。

至于电动Relay的最大载荷则是1215公斤，对于一辆电动面包车来说，这已经是很大的重量了。

动力方面，电动Relay搭载功率为72kW的单电机，为保证续航能力，其最高车速已被限定在88km/h。

标致e-Boxer

e-Boxer是另一款即将在2020年上市的大型纯电面包车，虽然该车目前没有透露任何具体参数，但它毕竟与雪铁龙Relay电动版共享一个平台，性能方面应该不会有太大差距。两款车上市后，将与雷诺Master Z.E在大型电动面包车市场展开正面竞争。

e-Boxer的NEDC续航里程据称最大为272公里，并将在上市时提供多种车身风格可选，就像其柴油版车型提供四种车身风格一样。

据说标致的e-Boxer面包车将把重点放在舒适与安全性方面，提供一系列包括卫星导航、空调、USB充电口、倒车摄像头与传感器、更舒适的座椅、LED日间行车灯、车道偏离警告和限速识别系统这些。

标致还特别为每台电动面包车安装了远程信息系统，以便在发生盗窃时对面包车进行跟踪。

标致e-Expert

e-Expert是一款将于2020年下半年上市的标致中型电动面包车，它的尺寸要比e-Boxer小一号，是已经上市的

Vivaro-e和雪铁龙Dispatch电动版姐妹车，这三款车都是基于PSA集团的EMP2平台打造。

和它的姐妹一样，这款车将在上市时提供50kWh与75kWh两种版本的电池容量，分别拥有WLTP工况下的200公里与299公里续航能力。

虽然这款车的官方规格还没发布，但由于e-Expert与其传统动力版为共享底盘，因此它也将提供与柴油版相同的最大有效载荷。

菲亚特Ducato纯电版

作为雪铁龙Relay和标致Boxer的姐妹车，菲亚特Ducato纯电版是于2019年7月宣布上市的，这款车将于2020年开始小批量生产，售卖对象主要为企业级用户。

菲亚特表示，Ducato纯电版将提供与柴油版相同的外观造型，其载荷空间为10至17立方米，最大有效载荷为1950公斤。

面包车的电动动力系统将提供89kW的最大功率与280Nm的峰值扭矩，其最高车速被限制在100km/h。一系列的电池容量将为纯电Ducato提供从219公里至359公里的NEDC续航里程。

LEVC插电混动面包车

吉利旗下的伦敦电动车公司则计划要推出一款插电式混合动力面包车。这款车的前半部分造型与LEVC TX出租车完全相同，后半部分则是一个大型的封闭式货厢。

在它的金属身躯之下，搭载的是与LEVC出租车完全相同的油电驱动系统，包括一个为前轮提供动力的1.5升三缸沃尔沃汽油发动机，以及一个为后轮提供额外动力的电动机。

车辆的纯电续航里程为129公里，加油后LEVC面包车的总行驶里程将达到607公里，可以承接从市中心到城外郊区的远途运输，但伦敦电动车尚未透露这款面包车的最大承载空间和载重量。

奔驰eVito

奔驰表示eVito是一款足以满足城市工作需求的中型货运面包车，特别是对于那些定期完成计划线路的货运公司以及个体司机来说。

这款纯电面包车搭载最大功率为84kW的单电机，其输出功率与入门级的柴油

完全相同。车辆的动力电池组容量为41kWh，单次满电续航里程将可达150公里，如果使用家用墙盒充电，可在6小时内充满。

eVito提供两种不同的装载空间，分别为6立方米的长型版与6.6立方米的超长版。两款车的有效载荷都超过一吨，不过如果满载行驶，续航里程都将大大低于官方宣称的150公里。

奔驰eSprinter

eSprinter是奔驰的第二款纯电面包车，基本上是eVito的加大号版，提供10.5立方米的最大装载空间。奔驰为这款车提供了多种电池配置，这样用户就可以根据自身需要优先选择续航能力或承载能力。

其中搭载四个电池组，总电量为55kWh的eSprinter可提供167公里的最大续航里程，其最大有效载荷为891公斤。而搭载三个电池组，总电量为35kWh的车型虽然续航里程会缩短至114公里，但它的最大载荷将提升至1040公斤。

和柴油版

一样，eSprinter也是一款前驱车型，电机的最大功率为85kW。这款车还配备一个可调限速器，允许将最高车速限定在80、100或120km/h。并且车辆配备快速充电系统，可在30分钟内充满80%的电量。

大众e-Crafter

e-Crafter是大众轻型商用面包车中尺寸最大的，和标致e-Boxer、奔驰eSprinter同属于大型面包车级别，拥有10.7立方米的载荷空间。

和奔驰eSprinter一样，大众的e-Crafter也是为满足一个非常特殊的细分市场而推出，既是“最后一英里”的城市多点投递路线，在这种运输中，更看重的是载货空间而非载重量。

不过好在970公斤到1720公斤的最大负载，证明它可以和柴油车一样完全胜任城市货运的工作。

动力上，e-Crafter搭载与

相同的电动动力系统，包括输出功率为100kW的电动机，以及35kWh的锂离子电池组，车辆的最高车速则被限制在90km/h。

当使用7.2kW的墙盒充电时，它可以用5个小时充满170公里的最大续航电量，如果使用快充系统，充电80%仅需要45分钟的时间。不过大众的这款大型纯电面包车还在等待上市时机，预计最晚要到2021年年中才会正式销售。