作者：宋雨婷

就在CES展正式开始的前一天，丰田汽车宣布明年开始将在原定于2020年底关闭的东富士工厂建造一座氢动力试验城市，研究一些包括自主运输、机器人和人工智能在内的前沿技术的相互作用。

这一消息简直比隔壁索尼的飞行汽车更令人跌破眼镜，当别人挤破头想跨进汽车领域的时候，丰田这位汽车界的KOL，宣布即将开始建造城市了。

但这并不是妄想，事实上丰田已经和曾设计过纽约世界贸易中心的著名丹麦建筑设计师比亚克·英格斯合作，并将这个项目别命名为“Woven City”。

不得不说，CES展上，一切皆有可能。

70万平方米的黑科技城

该项目的成本丰田并没有具体透露，但预计将达到数十亿美元。丰田表示，项目形成初期将有大约2,000名居民（包括丰田员工和参与该项目的人员）居住在该地区。将来，该市将以175英亩（约708,000平方米）的规模发展。

据外媒报道，其规模与苹果位于加利福尼亚州库比蒂诺的圆形公园大小相仿，用中国人比较熟悉的地方作比较的话，“Woven City”占地面积相当于两个北京南站。

“Woven City”的建筑师比亚克·英格斯向外界透露，该项目预计分阶段建设，第一阶段的破土动工定于2021年开始，至于工期却没有透露太多。不过丰田的高管表示，目标是五年内让一部分人能搬进“Woven City”。

氢动力汽车只是第一步

丰田在世界各地的实验室研究和测试人工智能、移动服务、机器人技术和其他技术，花了数十年的时间研究和推广替代能源、机器人和人工智能领域的尖端技术。其中一些成熟技术已经进入车辆的实际应用，例如2014年推出的丰田Mirai(配置|询价)氢动力汽车。

而“Woven City”会将这些技术更好、更多的引入人们居住的现实环境中。

"我们突然想到，如果有机会在一个地方完成这一切呢？"丰田汽车社长丰田章男说。“在现实生活环境中，而不是模拟环境中？当我们计划关闭日本的一家工厂时，我们就想到了这一点，我们想知道如何处理富士山附近这块即将开发的土地。”

“这将是一个真正独特的机会，让我们从零开始创建一个完整的社区或城市”丰田章男认为“Woven City”建成后，几乎每时每刻都有1500辆研究车辆行驶在道路上，但并不妨碍人们在那里生活、工作、娱乐和参与生活实验室。

当理想变为现实

在丰田的构想中，街道作为快速车辆通道，让“e-Palette”等完全自动驾驶且零排放的移动工具进行使用；行人与通行缓慢的个人移动工具使用如长廊一般的共存道路；仅供行人使用的公园内道路会与编织网眼相似，所有方便使用的需求都被考虑其中。

而e-Palette除了用于人和物品的运输，还被用作移动店铺活跃在街道的各个地方。

此外，城市中的建筑物主要由碳中性木材制成，基础设施如：燃料电池发电等设备，将安装在地下，为居民日常生活提供支持。通过在屋顶上安装太阳能电池板，该城市将在与自然环境和可持续发展的前提下建造。

当然在住宅内部，也有机器人来协助人们的日常生活，丰田会采用基于传感器的AI设备“检查乘员的健康状况，照顾人们基本需求并改善日常生活。

“我真的相信这是一个惠及所有人的项目，不仅仅是丰田，”丰田章男期望能与有兴趣参与该项目的“志同道合的公司和个人”建立伙伴关系。

“从零开始建设一个完整的城市，是发展未来技术的一个独特机会，随着人、建筑物和车辆都通过数据和传感器相互连接和通信，我们将能够在虚拟和物理领域测试互联的AI技术，从而最大程度地发挥其潜力。”丰田章男说到。

丰田汽车真是从未让人失望，不仅技术走在前沿，思想也是如此。当大家认为其很难在短时间发布比e-Palette更引人注目的产品时，它却“疯狂”的构造了一座城。

丰田的每一步都在跳出固有的圈子，从其第一辆氢动力汽车量产到宣布建设氢城市，仅用了不到6年的时间，这样的思想决断和行动力令人钦佩。

可以肯定的是，丰田真的在致力于“为所有人创造更好的生活方式和出行方式”的道路上越走越坚定。【END】