雪铁龙很清楚设计美学对于消费者的吸引力，所以法国人在这方面下了不少赌注。

第三代C3在上市三年后如期迎来了中期改款，尽管造型变化不大，但它在装备方面进行了升级。雪铁龙希望经过修改后的C3仍然能与雷诺Clio（第五代）和标致208（第二代）一较高下。

2016年推出的第三代C3

2020年推出的中期改款C3

这一代C3在2016年亮相，也就是推出CXperience概念车那一年。这款概念车推出后，基本确立了雪铁龙未来新车的设计走向。而C3在上市三年后的中期改款上，就使用了CXperience概念车的前脸设计风格。

原本“人字”车标延伸出的两条平行镀铬条，现在下面那一根延伸到了大灯处，这也是前脸最大的改动。

毫无疑问，未来的雪铁龙新车都将采用类似的前脸设计风格。不过在C3中期改款上，技术升级相比设计改动更加显而易见。

前大灯已经升级为了LED光源；车门Airbumps防擦条经过了重新设计，面积更大；轮圈更具配置不同能提供16和17英寸两种规格，轮圈款式也是全新造型。

在车身色彩上，新C3对颜色进行了更新，总共提供七种颜色，其中红色（Rouge Elixir）和蓝色（Spring Blue）是新增的选择。另外，有四种车顶颜色、三种贴纸形式的车顶装饰，各种颜色组合在一起，可以有97种搭配方案。

在车内，仪表台并没有造型变化，但新增了一种木纹装饰板。而座椅也有改进，使用了名为AdvancedComfort的技术，其座垫填充更厚实，进一步改善人机工程学。

娱乐系统没有变化，提供一个7英寸的屏幕，分为RCC和NAC导航两种系统，支持AppleCarplay和Android Auto手机连接。

由于这一代C3依旧是PF1老平台的产物，所以中期改款也只有内燃机动力供选择，直到下一代换用CMP平台后才会出现在纯电版本的选择。新C3改款后能提供1.2T汽油和1.5T柴油两款发动机。

汽油发动机分为83和110hp两种输出——低功率使用5速手动变速箱，而“高功率”使用6速自动和6速手动变速箱。两款机起都能满足欧6d排放标准，并且符合欧盟低二氧化碳排放标准。

最后需要提一下ADAS驾驶辅助系统部分的更新信息。在新C3上，装备升级是一件值得庆幸的事情。包括远近光自动切换、带行人监测的自动刹车系统、前后摄像头、坡起辅助、盲区监测和交通标识识别都出现在了配置单上。

从第三代C3推出以来，三年时间已经创造了超过70万辆销量，可以说是欧洲市场一款成功的小型车。而随着竞争对手推陈出新，C3的市场地位也正在在滑坡。

第一代C3，2002-2009年

第二代C3，2009-2016年

第三代C3，2016年至今

根据2019年欧洲小型车销量排行榜来看，第一名是雷诺Clio，全年销量317,645辆；第二名是大众Polo，257,804辆；第三名则是福特嘉年华，228,959辆。

即便第四名标致208，也卖掉了224,848辆。而C3在2019年以210,465辆排第八名，可见这个市场的竞争有多么激烈。

雪铁龙已经宣布不会参加3月的日内瓦车展，而改款后的新C3将于6月份在欧洲发售。至于中国市场暂时无缘，因为越来越多的人把目光投向了更大的SUV上。

而雪铁龙正在开发一款代号为SC24的小型SUV，这款车倒是值得期待，未来会落户东风雪铁龙国产。【END】