在经过几个月的角逐之后，标致208最终在参与决赛的七款车中脱颖而出，赢得了2020年度欧洲年度车称号。

而这次获胜，也是标致在不到十年的时间里，第三次拿下欧洲年度车奖项——前两次分别是2014年的308（对应国内的308S），2017年的3008（对应国内的4008）。

2020“欧洲”年度车排行榜:

1.标致208:281分

2.特斯拉Model 3(配置|询价):242分

3.保时捷Taycan(配置|询价):222分

4.雷诺Clio:211分

5.福特Puma:209分

6.丰田卡罗拉:152分

7.宝马1系:133分

法国记者团的评分榜

实际上标致208此次获得欧洲年度车称号并非易事，除了要面对同为法国品牌的雷诺Clio所带来的挑战，还要应对100%电动车型特斯拉Model 3和保时捷Taycan的“逆袭”。

但因为标致208是欧洲地区大众化消费车型，经过换代之后，在这一代新车上除了加大尺寸之外，还使用了数字化驾驶舱和ADAS驾驶辅助系统，并且在动力系统上能提供汽油、柴油和电动机三种选择方案，符合时代发展的步伐。

再加上在包括希腊在内的七个国家评选中都获得了第一名，因此标致208的分数在“决赛”七款车中最高——281分。最终也把Model 3（242分）和Taycan（222分）远远甩在了身后。

欧洲年度车自1964年开榜以来，因为汽车行业的电气化转型出现过三次重大转折，主要原因是各国政府拿出了减碳措施，消费者对于电动车的需求增加，导致评审团也增加了对“新能源汽车”的关注度。

标致全新208，暂未进入中国

第一次转折是在2011年，日产Leaf（聆风）获得了当年年度车称号，实际上由此也拉开了欧洲汽车电气化的序幕。

紧接着，第二次是在2012年，欧宝Ampera（雪佛兰Volt）增程型电动车再次获得评委会青睐。第三次则是在2019年，捷豹I-Pace纯电动SUV上榜。

因此，2020年标致208获胜，可以说电动车的再次胜利——因为208提供100%纯电版本，WLTP规则认证续行里程为340km。

也可以说208的胜出是燃油车时代的再次回暖，因为它仍然可以选择1.2T三缸涡轮增压汽油机或1.5T柴油机，这两款发动机甚至会占到销量的绝大多数。

而在过去50年时间里，标致凭借设计、产品理念甚至综合实力曾多次拿到过欧洲年度车大奖，比如1969年的504、1988年的405、2002年的307，还有前面我们提到的308和3008两款车型。【END】