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预售10-15万元,BEIJING旗舰X7能成爆款吗?|新车

预售10-15万元,BEIJING旗舰X7能成爆款吗?|新车
2020-05-27 10:12:09 天天汽车APP

随着国内车市的发展变革,中国品牌汽车也终于迎来了3.0时代。

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今年陆续有不少自主车企发布品牌向上的全新战略规划,但品牌向上并非简单二字,必须要有相应的产品支持。

对于正式更名为BEIJING汽车的北汽品牌而言,验证其品牌向上实力水平的新产品正是这款将在今年6月上市的中型旗舰SUV BEIJING X7。

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5月25日,BEIJING X7以网络直播的方式宣布开始接受全面预订,新车预售价格为10-15万元,在5月25日到6月20日预定新车的用户,还可享受到终身免费基础保养并有机会赢取钻戒一枚的福利政策。

抛开诱人的预购政策先不谈,我们有必要深入了解一下该款产品本身,毕竟当下国内的中型SUV市场仍是一个竞争惨烈的市场,不但梯队格局分界明显,更不是每款车型都能大卖热卖。

而全新的BEIJING旗舰产品X7与其他国产品牌SUV有何区别,它是否具备足够的产品力来争夺消费者的目光?我们就来一起看看。

提升竞争力的核心基础BMFA平台

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事实上一款车在现今市场要具备足够的竞争力,我们认为它必须要有个先天的“好底子”,也就是车辆的基础平台,因为这其中关乎着车辆的研发体系、质量标准体系、制造体系等等一些根基问题。

虽说好平台不一定能打造出优秀产品,但技术落伍、制造后进的老旧平台更是没有产出强竞争力车型的绝对可能。

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在这方面,北汽毕竟已经积累了十多年的研发经历,从最早的1.0绅宝时代进化到今天的3.0时代,已经建立起自己的正向研发体系。

而X7旗舰SUV正是诞生在北汽全新“魔方平台”BMFA(BEIJING Modular Functional Architecture)下的最新产品。

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作为北汽最先进的架构平台,BMFA共由528个模块柔性组合而成,具备深度融合、柔性拓展、极致工程与智能架构四大特征。

其不但是保证北汽未来车型具备强悍竞争实力的重要基础,北汽也希望能以这个架构来改变品牌在消费者心目中的固有印象。

超大轴距营造极致空间

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对于BMFA平台的先进性,消费者在X7 SUV上最能直观感受到的一点就是该车超大的空间表现。作为一款5座SUV,X7的轴距已是同级最大的2800mm,达到国产7座车的轴距水平。

即便是与汉兰达这样的合资中型7座SUV相比,X7的轴距仍有10mm的绝对长度优势,显然在空间表现上比后者更出色。

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除了在空间尺度上能为前后排提供舒适的乘坐空间,X7后排的纯平地板设计也进一步加宽了后排乘客的脚部空间,让其乘坐更加舒适放松。

再配合上180°纯平放倒的后排座椅和Sky巨幕全景天窗,X7甚至可以随时变身为移动“双人床”,载着乘客们进行更加惬意随心的旅途体验。

主流动力配置及高灵活拓展可能

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动力方面,这款中型SUV先期将会推出最基础的燃油动力版本,搭载代号为A156T1的1.5T发动机以及湿式双离合变速箱,算是这级别车型的主流动力配置。

而且据说该发动机已经过重新调校,相比之前U7车型的功率输出更高,应该能提供更好的动力体验。

至于其他可能的动力版本,则要得益于BMFA架构的深度融合能力,该架构的另一大特点就是动力系统拥有极高的灵活拓展性。

除了最传统的燃油动力,BMFA还支持油电混动、插电混动、增程电动以及纯电等多种动力选择。所以,继燃油车之后,BEIJING X7必然还会推出其他动力版本的车型。

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不出意外,X7的下一款动力配置应该是插电混动车型,毕竟该车已经在网上申报了相关信息。

据申报信息显示,新车将配备由西安众迪提供的三元锂电池,油耗仅为1.4L/100km,很是值得期待。

丰富全面的科技配置

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智能与科技化配置一向是自主品牌的强项,这点在北汽的旗舰SUV中更是表现突出。

在智能驾驶方面,由自动紧急制动AEB、超级巡航IACC、交通拥堵辅助TJA、交通标志识别TSR、摄像头疲劳监测等整合而成的驾驶辅助系统,已令整车具备L2级自动驾驶功能。

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此外,车辆的一些科技便利性配置,如FACE ID智慧视觉系统可自动识别用户身份,并完成个人数据同步;通过语音+触屏,语音+人脸多种感知方式融合,还能让语音控制变得更为人性化。

而可实现128个场景的自动泊车系统加上同级罕见的AR全息实景导航、360随动3D全景影像以及BSD高清盲区监测这些先进技术的应用,更让整车的科技配置提升到30万级豪华车才有的水平。

设计新潮大气、质感全面提升

最后再聊聊新车的造型内饰。其实这两年自主品牌汽车的审美升级有目共睹,现在主流自主车中已经很少有辣眼睛的雷人设计了。

至于BEIJING X7的整体设计是从ILLUMINATE概念车衍生而来,是首款应用北汽“大都致美”设计理念的量产产品。

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总体来讲,这款车虽然没用什么复杂的线条,但它营造出来的视觉效果并不输于当下热门的合资车型。

大尺寸六边格栅搭配两侧大型进气口给人的印象动感大气,而贯穿LED大灯两侧的镀铬装饰条则进一步拉伸了整个前脸的宽度,让X7看上去更添一份稳重。

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车侧的整体比例设计则非常顺眼协调,感应式隐藏把手的应用,不但保持了车侧造型与线条的整体感,还有着进一步效降低风阻的实用效果。

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虽说X7的内饰整体谈不上惊艳,但北汽也是看准消费者的喜好,汲取当下最热门的设计元素,比如双联屏信息娱乐屏,空调触控屏、电子档把、全触控按键方向盘等等,将车内科技氛围营造的很是十足。

再加上内饰面板中一些夜光膜片、透明膜片等发光材料的应用,更让整车的质感与高档感全面提升。

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很显然,X7作为BEIJING汽车的旗舰SUV无论是在造型、技术还是配置上都属上乘,而且10-15万元的预售价区间也算合理,上市后如果能保持这个价位区间那么它有很大几率成为国产中型SUV中的“爆款”新车。

而且作为北汽BMFA平台的最新车型,该车的最大优势就是动力系统的可选性更高,特别是未来将要推出的插电混动版X7,不但弥补了北汽在插电混动领域的空白,也是其在新能源细分市场的进一步补全扩充。

考虑到北汽新能源本身就有着不错的市场口碑,相信未来更多以BMFA平台打造的插电混动新车也有能力助其在新能源市场打出一片新天地。(撰文|小魔)

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