在电动化的浪潮下，中国品牌可以说率先在市场上占得了先机，不论是在纯电动汽车市场，还是在插电式混合动力汽车市场都占据着主导地位。然而，在面对全球最大和最具潜力的市场诱惑下，合资品牌势必也不会放过这块市场大蛋糕，力争一杯羹。

相比在纯电动汽车市场的影响力，合资品牌在插电式混合动力汽车市场上影响力显然更有声量。

据数据显示，在过去的2019年，自主品牌插混车型交付量为106354辆，同比下降40%；合资品牌插混车型交付量为85852辆，同比增长157%，可见其增长势头的迅猛，对中国品牌也造成了不小的冲击。

而近期在汽车市场上，一汽-大众新推出的插混SUV——探岳GTE(配置|询价)也是成功吸引了一大波关注。那么，当这款合资新秀遇上中国高端WEYVV7PHEV时，究竟谁会更胜一筹？

车身尺寸：前浪的体量比后浪大一圈

对于两款车型的外观来说，它们都各自延续了燃油版车型的设计风格，这里我们就不再针对外观进行赘述，直接针对两款车型的空间、舒适性以及核心动力进行PK。

较大的车身体量无疑会增加车辆所带给消费者的气势感，同时对车辆内部宽敞的乘坐空间也是一种前提保障。

在车身尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距为2730mm；VV7PHEV的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。

虽说两款车型都定位为中型SUV，但根据尺寸数据来看，VV7PHEV要比探岳GTE大出不少，尤其是在轴距上足足多出了220mm，为宽敞的乘坐空间打下了坚实基础。

用料及配置比拼：VV7PHEV舒适性更佳

进入内饰，两款车型同样是特点明确。不过，就两款车型最先呈现出的豪华感而言VV7PHEV无疑更加出色。

探岳GTE的内饰延续了家族一贯的设计风格，向驾驶员一侧倾斜的中控台搭配10.3英寸液晶仪表、8英寸中控屏，以及全新样式的多功能方向盘和空调控制区域，整体呈现出的设计感相比燃油版车型更显年轻。

在用料和做工方面也是延续了德系一贯的严谨，其中皮质包裹、蓝色缝线以及蓝色饰条装饰，使内饰看上去更具活力气息。

而当坐进VV7PHEV的驾驶舱，第一感觉就是豪华感满满，其内饰采用了大面积软性材质包裹，搭配圆形空调出风口、造型独特的挡杆以及两侧排列整齐的按键，尽显豪华氛围。同时，液晶仪表和中控屏尺寸都为12.3英寸，相比探岳GTE要更显气派一些。

当然，内饰最重要还是体现在给予驾乘人员所提供的实际体验上，各类舒适性和智能化科技配置必不可少。

智能网联方面，探岳GTE的8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制多媒体、电话和导航，足够应对日常使用。舒适性配置上，主/副驾驶位座椅支持12向调节，并具备座椅加热功能，自动空调、后排空调出风口、温度分区控制等。

反观VV7PHEV，它的12.3英寸中控屏装载了多项国内领先的智能互联配备，相比探岳GTE多出了道路呼叫救援、语音控制空调、天窗等功能，同时还支持车联网和OTA升级。

在舒适性配置上，虽说副驾驶座椅调节相比探岳GTE缺少了高低调节和腰部支撑，但前排座椅多出了通风和按摩功能，配合NAPPA真皮座椅、哈曼Infinity高保真立体音响、流媒体后视镜、内置行车记录仪，以及负离子空气净化系统和主动降噪技术，在乘坐舒适性上无疑更佳。

智能科技配置部分，VV7PHEV相比探岳GTE多出了道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、远程启动、面部识别等主动安全配置。

当然，探岳GTE也有它的优势所在，例如配备有膝部气囊、自动泊车入位、发动机启停等，但就性价比而言，显然VV7PHEV更加划算。

动力及经济性:VV7PHEV更胜一筹

至于汽车的核心动力总成，通过下方所列表格，不难看出VV7PHEV不论是在动力性能上，还是纯电模式下的续航里程都领先于探岳GTE。

另外，VV7PHEV提供的多种驾驶模式和智能电动四驱系统，进一步满足了驾驶员全场景出行的需求，弹射起步模式也再次丰富了驾驶乐趣。还有特别值得一提的是，在百公里综合油耗上，VV7PHEV比探岳GTE还低，为1.6L/100km。