“后疫情时代”来临，蛰伏已久的汽车制造商们终将等来黎明时刻。

降本增效

7月的最后一天，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布其2020/21财年第一季度（2020年4月至6月）全球营收29亿英镑。同时，本财季捷豹路虎全球销量逐月提升，累计销量达74，067台。

捷豹路虎之所以能逆势扬帆，得益于过去一个财年，捷豹路虎在全球实施的降本增效项目（Project Charge+）。在提高经销商盈利能力，强化、清晰化品牌建设，提升产品力，透明化管理及开源等方面下了不少功夫。

运营方面，捷豹路虎简化了商务政策和流程，把销量推动转变为拉动。此外，得益于库存稳定，维持健康合理的水平，节省的仓储、运输等费用带来更多的现金流，捷豹路虎帮助经销商拿到更多的批售额，也为捷豹路虎的成本、利润、现金流的优化实现了40亿英镑。

同时，截至本财季末，捷豹路虎全球流动资产达47亿英镑，包括27.5亿英镑现金与短期投资，以及19亿英镑的未提取信贷额度。

捷豹路虎受益于第一时间启动的全球业务转型，早在疫情之前就已准备完整危机应对方案，由此在疫情突发时，才能快速调整，从容面对。

入华十年

当前，捷豹路虎在全球范围的运营处于全面恢复进程中，除了英国布罗米奇堡将在8月复产之外，捷豹路虎的全球工厂均已复工、复产，98%的经销商已全面或部分复工。

中国作为捷豹路虎的最大市场，销量也进一步回暖，至6月末，捷豹与路虎双品牌在华销量均实现了连续4个月环比增长，6月销量比5月增长10%。

虽然业界仍对整体车市的预测相对保守，但随着车市趋于平稳，价格战显然已成为过去式，产品阵营和后市场才是豪华车发展关键。

捷豹路虎作为入华十年的英国老牌汽车制造商，早已凭借对市场的灵敏度站稳脚跟，在华拥有一支百人本土化研发团队，面向未来攻坚，以及合资企业的400人研发团队，并不断丰富产品布局，推进国产化进程。

值得注意的是，随着消费者对豪华的要求越来越高，有历史、有实力、有技术、懂用户的捷豹路虎销量提升在预期之内。

单拿路虎品牌来说，“70年全地形技术”、“地表最强四驱车型”等品牌价值和产品竞争力标签，使其在前车市精品车型的多维度竞争中，更具有唯一性。

不仅如此，路虎品牌在华开展“产品攻势年”，推出多款重磅产品，路虎揽胜(配置|询价)及揽胜运动版(配置|询价)6月销量分别同比增长108%及27%。

揽胜星脉以及今年3月新上市的路虎发现运动版则双双实现了连续4个月的环比增势。作为捷豹路虎全年重磅产品之一，全新路虎卫士(配置|询价)在全球多个市场表现强劲，累计收获30,000份订单。

而在7月末的成都车展上，全新路虎卫士也正式在华上市。截至目前Ingenium英杰力2.0升四缸发动机及五款车型均已在华投产。在增加消费者选择空间的同时，不断为品牌注入新的活力。

捷豹品牌则以“品牌差异年”为主旨，通过产品焕新、技术差异化，保持着稳定的表现。XFL实现同比增长22%的季度销售成绩，XEL与E-PACE保持了连续4个月的增长。

值得一提的是，4月份上市的新英伦至美跑车F-TYPE也深受广大消费者欢迎，市场反馈积极。

捷豹路虎全球CEO施韦德博士(Prof Sir Ralf Speth)表示：“面对全球诸多挑战，捷豹路虎在本财年第一财季中表现出强大的韧性与快速的应变能力，同时在各项财政指标上也呈现企稳复苏的迹象。面向未来，我们仍将持续推出卓越的新产品，有序推进电动化创新，同时依托降本增效等多个财政及运营方面的有效措施，有望尽快克服疫情所带来的影响，实现长期而可持续的健康发展。”（撰文|宋雨婷）