7款专用平台电动车计划是起亚之前宣布的S战略的扩展，这将使起亚在未来五年内发售11款电动汽车（有些是现有车型的变种）。

起亚总裁兼首席执行官宋浩成表示：“自2011年起亚推出首款量产电动车以来，起亚已经在全球销售了超过10万辆电动车。通过将业务重心放在电动化上，我们的目标是到2029年将电动车销量占到起亚全球总销量的25％。”

在韩国，北美和欧洲等“先进的电气化市场”，预计这一数字到2025年将达到20％。起亚声称，其电动车的“多样化”阵容将包括跨越多个细分市场的车型。虽然每款电动车的具体细分市场没有详细说明，但起亚在声明中表示，它将“通过提供多样化的产品类型来满足市场需求，并提供一系列适用于城市通勤，长途旅行以及高性能驾驶的电动车。”

不过从涵盖所有车型的预览草图中，我们可以看出跨界车与SUV将成为这7款车型的重点。

此外，通过今年春天泄漏的一些细节可以了解到，将在明年推出的7款车型中的首款车项目代号为CV，预计将是一款电动跨界车。该车会与起亚在2019年日内瓦车展上首次亮相的Imagine概念车共享一些DNA，电动车一次充电可行驶483公里，快速充电时间为20分钟。

今年早些时候外媒抓拍到的起亚CV伪装测试车另外，7款电动车将基于现代-起亚的全球模块化电动平台（E-GMP）打造，并且起亚声称每款车型均拥有“一流的内部空间”。与此同时，起亚也正在“探索创建”订购服务，类似沃尔沃提供的全新订购服务，以及电动车电池租赁计划。

该品牌还将在全球的电动车经销商处扩大其专用服务和维修区的数量。

为了让消费者更好的接受电动车，起亚和其母公司现代汽车集团也在充电基础设施上进行积极投资。起亚承诺将首先在韩国的经销商处增加多个充电桩，然后在全球范围内推广。

同时起亚也宣布，将与欧洲充电基础设施公司Ionity建立合作伙伴关系，并正在美国和中国积极寻找基础设施合作伙伴。【撰文 | 小魔】