作为上汽大通MAXUS旗下高端商务MPV车型，G20(配置|询价)车系最早在国内上市的时间是2019年，一经推出便在商务MPV市场小有名气。  

厂家给G20PLUS的定位是移动商务定制专家，说明了其应该能适应各种各样的多功能用途。  

近年来，伴随经济持续增长、消费需求不断升级、生育政策放开，中国高端MPV正处于一个快速发展的新阶段。  

其中，中大型MPV销量从2016年的17万台增长至2020年31万台，比重逐渐呈现扩大趋势。在此局面下，G20PLUS的推出可谓是正合时宜。  

G20PLUS能否做到宜商宜家？  

在上汽大通MAXUSMPV的产品序列中，车型定位及尺寸与车型的数字命名并没有直接的关系。  

比如，数字更大的G50实际定位于家用化MPV，售价及定位都要低于G20车系。  

因此，见到G20PLUS的第一眼的时候，最直观的感受就是“大”。  

新车的尺寸为5198/1980/1928mm，轴距达到了3198mm，相比别克GL8(配置|询价)、大众威然(配置|询价)等同级别车型，G20PLUS的车身尺寸很占优势。  

有了足够大的车身尺寸，也给车内留出了充分发挥的空间。  

G20PLUS二排特别搭载了4D豪华私享VIP座椅，全包覆式的顶级牛皮设计，质感柔韧，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能，乘坐感受对得起“移动商务定制专家”称号。  

G20PLUS二排还配备了220V电源和点烟器接口，底部以及中排座椅的内侧设置有水杯架，实用性得以保证。  

在外观方面，相比过去商务MPV外观总给人中庸、沉闷的感觉，G20PLUS一改传统，外观设计加入更多现代元素。  

前脸采用了家族化“智聚八方”的设计语言，宽大的进气格栅结合多条贯穿式的银色装饰条，让整车增添了几分典雅之姿。  

车身侧面采用流线型韵律腰线设计，顶线、腰线、裙线三线合一，营造出不错的光影效果，悬浮式的车顶配合后配隐私玻璃，既让车身看起来足够灵动，又增加了车内的隐私性。  

其次，G20PLUS将滑轨巧妙地隐藏在了车辆的窗线中，让车侧线条保持美观。  

G20PLUS的轮胎选用的比较特别，为匹配18英寸轮圈的马牌CCUHP型号。  

这套轮胎多数是搭载在SUV上面，有较好的多种路况适应性，可见其定位不仅是在城市出行，也会兼顾一些铺装条件不太好的路况。  

然而面对家庭用户时，G20PLUS整车较高的地台成为了小小的劣势，上下车会不太方便。  

好在车辆在门板内部设置了台阶，B柱处和前排座椅靠背带有拉手，算是折中的解决方案。  

车尾的线条基本延续了车辆外观一贯的立体与大气，宽大的镀铬饰条将两侧“天空之境”全LED尾灯相连接。  

车尾中部上方为MAXUS英文标识，搭配车顶的后扰流板，让车尾看起来更加的协调。  

后备箱载物能力方面，得益于车身尺寸较大，即使第三排正常位置时，后备厢容积相较于竞品同样可观，放下主流尺寸的旅行箱不是问题。  

通过后排座椅的前移还可获得可长达一米的行李箱空间，以便放下更大件的物品。  

只是后排座椅支持比例放倒，却无法放平，得到的形状不够规整。  

对于G20PLUS的内饰部分，首先整做工及材质的选择也进行了优化升级，前车舱会更简练整洁给你营造出一种简约风的豪华感。  

这样的调性我个人也比较喜欢，并且配备悬浮式的12.3英寸触控大屏。  

 

G20PLUS配有360全景影像，  

清晰度有待提高  

由于采用电子旋钮换挡机构，  

下方空出了大块储物空间  

车内内侧三层分区的储物空间，  

实用性及便利性都不错  

在动力方面，G20PLUS搭载汽、柴油双动力组合，带来更为丰富的动力选择。  

其中，柴油版车型搭载荣膺“中国心”2020年度十佳发动机称号的“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩375N·m，可轻松应对多种复杂出行场景。  

而汽油版本的车型搭载了国内领先的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW、最大扭矩350Nm，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，带来平顺流畅的驾驶感受。  

乘风破浪的G20PLUS  

在中高端MPV市场中，大家一定第一个想到的别克GL8，的确不得不承认它在这个细分市场中占据着重要的市场份额。  

随着艾维亚版本的推出，GL8的竞争力又上了一层台阶，不论是商务接待还是家庭使用，都是一个不会错的选择。  

同时根据全国乘联会数据显示，今年1-8月份，国内MPV累计销量为72.7万辆，同比累计增长15.9%，中大型MPV细分市场销量稳步增长，中高端MPV有望步入黄金时代。  

因此，不论是合资品牌还是自主品牌，最近都在跃跃欲试，企图在MPV市场上发力。  

从大众威然到起亚嘉华，再到G20PLUS，如今的中高端MPV市场，已然不再是“一家独大”的局面了。  

不论是G10车系还是G20车系，上汽大通作为自主品牌在MPV领域绝对算是一名先行者，也有着自己见解。  

此次上汽大通MAXUSG20PLUS在我看来能够很好满足商用需求，第二排的头等舱座椅功能丰富，第三排座椅也有着不错的空间和舒适度。  

而如果是家用的话，整车的高地台不太适合家中老人小孩上车，且后备厢空间不太适合摆放零碎物品，但结合价格及空间表现，性价比还是非常不错的。  

作为自主品牌中少有的中高端MPV车型，相信G20PLUS会为市场注入最新活力，也势必将代表自主品牌中高端MPV车型，与大众威然乃至丰田赛那等车型展开竞争。【iDailycar】