撰文|王紫运

图片来源|网络

作为美式肌肉车的代表，野马一直以来都是福特的代表之作。

这次亮相北美车展的第七代Mustang(配置|询价)，依旧是肌肉感满满，充斥着野性的气息，配合2.3升EcoBoost涡轮引擎，以及5.0升V8自然进气引擎两种规格，加上内饰数位座舱。

在拥有肌肉感的同时，让人有了宇宙硬汉的联想。这样一部集合性感与数字感的野马，你心动了吗？

战斗一触即发，野马一点即燃

全新Mustang有3种不同的车型规格，从2.3升、到5.0升，再到5.0升敞篷车款满足你对动力的各种需求。

11种车色更让个性得到更多彰显，匹配野马车主对于自由和野性的需求。

整体设计较前一代更加具有侵略性；流线型的质感似乎准备冲破空气的枷锁直接冲向远方。

正面车头的头灯狭长而锐利，似黑夜里的鹰眼，水箱护罩的外观灵感来自1960年代的原始Mustang设计，在复古中流露出野性的内核。

两侧进气口相较于以往大有不同，进气口的范围更加扩大，引擎盖上的散热孔也经过重新设计，提升车辆的空气力学，让人感受到野马的喘息。

2.3L及5.0GT车款外观上也稍有不同，5.0GT车型上的水箱护罩两侧多了矩形框架设计，引擎盖上有着更高级的散热孔配置，其余部分略有差异，两侧进气口上的黑色饰板造型也相较不同。

侧身5.0GT车型有着专属标识，从车门便可以一眼辨认出高配车型，车顶线经过优化设计，如果你是在专业的赛道上开上Mustang竞速，戴着安全帽也更轻松进出车内。

车辆的后半部增加了宽度，凸显新Mustang的霸气氛围。不同车型搭配的轮圈尺寸也不尽相同：2.3升车型搭配17寸，5.0GT车型则为19寸，还可升级成20寸。

车尾的改动更是一眼可见，新一代Mustang识别度极高，以往招牌的3条直立式尾灯形状更加锐利，而尾部中央则显得更加清爽，气魄感十足。

2.3升车型尾部厂徽为野马图样圆形双边单出排气管，而5.0升车型则是GT字样圆形双边双出排气管，后扰流板则是5.0升GT硬顶车型专属。

数字座舱，肌肉车又不能失科技范

这一代的Mustang在内饰上有了不少的创新，融入了当下更加流行的科技元素。

从最大特色为数位座舱的设计，再到12.4吋的数位仪表板及13.2吋SYNC4触控式中控荧幕，更多的高科技功能和应用已经上线，切换不同的驾驶模式会有开发游戏而使用的UnrealEngine3D转场动画。

此外搭载FordPower-Up软件系统。从中控台来看，也增添了不少的科技氛围感，冷气出风口按键旋钮是全新设计，方向盘新的非真圆式设计更增添跑格化气息。

从手机无线充电，到USB口，再到以闪灯迎接模式，还有远端遥控车辆的引擎转速无一不彰显出科技感。此外Performance性能套件中提供ElectronicParkingBrake手煞车拉杆，轻松一拉就可做出甩尾动作。

座椅仍然是亮点之一，2.3车型采布制座椅，5.0GT车型则拥有真皮椅垫，以及全真皮方向盘，并且在座椅及车门饰上会有多种颜色的缝线来做搭配，不得不让小编感叹一声，高配真香。

在智能化方面，新Mustang配备了FordCo-Pilot360系统，包括速度标志识别、主动式定速巡航、车道居中、倒车刹车辅助等系统，而车主还可透过FordPass来了解车辆的实时状况，利用远端功能，可启动或熄火车辆，和将车辆上锁及解锁，并能定位和检查车辆的相关情况。

脱缰的野马从两种动力规格开始撒野

新一代Mustang采用2.3升EcoBoost涡轮引擎，和5.0V8自然吸气引擎两种配置，并搭载10速手自一体变速箱，5.0升GT车型则拥有6速手动变速箱可选择。

原厂表示5.0升引擎采用新设计的节气门与进气管，提升更高的气流速率。

福特的Performance套件，不得不说还是有些意思，包含了引擎固定支架、Torsen限滑差速器、MagneRide主动悬吊、轮胎加宽，以及加大的前390mm碟盘和后355mm碟盘，搭配上Brembo刹车卡钳，并且还有Recaro赛车座椅等，如果你对性能有着超过旁人的追求，那么绝对适合入手一套。

最后

全新一代Mustang依旧保有GT等级的V8动力，以及2.3升EcoBoost引擎，尚未有Hybrid、甚至于Plug-InHybrid的油电动力系统，曾经的野马是拉力赛的冠军，而今新能源车当道的现下，是否能够凭借其肌肉感和野性突出重围？福特的计划之外，还要看国际油价到底将走向何方。【iDailycar】