印度一直在试图增强自己的军工业，尤其是莫迪上台后，更加寄希望于引进外国先进技术，来扶持印度军工业。为此，印度政府还出台了一系列优惠政策，诸如要求参与印度军队重大招标项目的外国企业，必须与印度本地企业成立合资公司，转让技术等。印度政府的一系列改革措施甚至引发了国营军工业的强烈反弹，但即便如此，从公开报道看，印度在引进外国先进技术方面，依然困难重重。

　　据环球时报援引印度《经济时报》最新报道，印度和美国已经就供货问题达成一致，印度很快将购买100台美国通用电气公司的GE404涡扇发动机。其中，83台发动机将安装到“光辉”Mk1A战斗机上，“光辉”的改进型号也能够使用这种美制先进发动机。但在印度最关心的技术转让上，美国没有做出妥协。

　　印度目前正积极推动“光辉”战斗机的国产化进程，“光辉”战斗机在设计和制造商拥有太多外国因素。按照印度政府和印度斯坦航空有限公司（HAL）在今年2月签署的协议，首架下线的“光辉”战斗机国产化率将超过50%，而在第83架下线之前，国产化率将提高到至少65%。

　　“光辉”战斗机上融合了法国、美国、以色列和俄罗斯等国的技术，不要说印度，即便是那些航空强国要将这些技术融合在一起，也是一个不小的挑战。好高骛远导致的不断修改技术指标，盲目引进外国先进技术，成为“光辉”战斗机问题重重的原因之一。“光辉”的问题之一就是超重，即便是安装了先进的GE404涡扇发动机，其机动性和航程等也难以达到最初的设计需求。

　　尽管在外形上看起来像是“幻影”-2000（“光辉”在气动外形设计上的确获得了达索公司的帮助），但印度空军明显是将“光辉”作为米格-21战斗机来发展的，其航程和载弹量等指标更类似米格-21而不是“幻影”-2000。印度在“光辉”上堆砌了诸多其能从国际市场上获得的先进技术，但事实证明，没有足够的设计能力，根本无法发挥出这些先进技术的功能。连印度空军都对“光辉”敬而远之，如果不是印度政府的压力，印度空军根本不会装备“光辉”，而是坚持将宝贵的资金用于购买外国先进战斗机。

　　近年来，得益于与美国关系的发展，印度在获得美国“准盟友”地位的同时，也引进了大量的美制先进武器，诸如P-8I“海神”反潜机，印度海军刚刚获得了第10架“海神”，并能够与美国共享情报等。但在牵涉到复杂的技术转让等方面，则涉及到复杂的法律问题和美国国会的部分反对，尽管印度在华盛顿雇佣了强大的游说公司，也难以在短时间内解决这些问题。

　　不过，对印度来说，无法获得美国的技术转让，也并不是太严重的问题，就目前的美印关系来说，尤其是美国在印度洋-南亚地区对印度的拉拢，在可预见未来，只要不是太过敏感或者明显影响到该地区战略态势的武器，美国都不会对印度卡脖子，印度在国际上左右逢源的地位也是一种优势。至于借助引进先进武器和技术来发展印度军工业，就是另一个问题了，当然，这并非将印度看扁，莫迪总理正在进行的改革还是很有希望的，尽管其需要面对印度传统军工企业的重重阻碍，后者不欢迎私营企业进入该行业以打破其垄断地位，进而损害其利益。