自从上汽大众官宣降价之后，大众ID系列销量一路狂飙，用最近流行的话说，遥遥领先，拿上汽大众ID.家族来说，在刚刚过去的9月份，单月订单超2万辆。而其中定位紧凑型纯电轿车的大众ID.3在9月份获得了1.5万辆订单，成为除了特斯拉之外最受消费者青睐的海外品牌新能源品牌。大众ID.家族自2021年推出以来，累计销量截至9月底已超16万辆，在合资纯电阵营中占有一席之地。

大众ID.3基于大众MEB平台打造的，外观设计时尚动感，封闭式前脸格栅+立体圆润的LED大灯+悬浮式车顶，极具品牌辨识度。车身颜色提供了“超导红”、极光绿、赛博黄、晶质白和离子灰等四种选择，满足个性化需求。

在内饰配置方面，2023款大众ID.3采用了全液晶仪表盘和悬浮式大屏，为驾乘者带来独特的潮流科技感。

尽管大众ID.3的车身长度相对较短，但其长达2765mm的轴距使车内空间十分宽敞。座椅采用织物和皮质材料包裹，填充物厚实，为乘坐提供了出色的舒适体验。配置上，新车配备了全景天幕、前排座椅加热、30色车内氛围灯、语音控制、倒车影像和疲劳驾驶提示等功能。

2023款ID.3全系新增了IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵和IQ.智慧车联系统。从配置角度来看，入门款的纯净智享版新增了内后视镜USB充电口和前排座椅靠背手机袋等功能。

关于配置的差异，2023款ID.3的纯净智享版和极智版可简单理解为“低配版”和“高配版”。极智版相对于纯净智享版增加了多项配置，包括镀光前脸、20英寸轮辋、迎宾照地灯、前排座椅加热、后排中央扶手、30色氛围灯、变道辅助、IQ.Light全LED矩阵大灯和乐享极致包等。这两款车型的官方指导价相差3.54万元。

动力方面，新车搭载了后置电动机，最大功率为125kW，最大扭矩为310N·m，搭载了容量为57.3千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程达到450公里。底盘采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架。

在过去，大众ID.3的销售表现一般，2022年全年的累计销量仅为24274台，在国内轿车市场份额仅占0.24%，综合排名第91位。然而，在2023年的前8个月里，销量逐渐攀升，其中6月销售1819台，7月销售7378台，8月销售7985台，9月销量更是突破了1.5万台，创下历史新高。这一销售热潮可归功于上汽大众ID.3自7月以来的降价促销策略，降价政策取得了显著的成效，使ID.3重新获得市场关注和认可。

面对激烈的市场竞争，尤其是来自比亚迪等国产新能源车型的竞争，上汽大众率先发起了“价格战”，推出了大幅度的优惠政策。2023款升级版极智版大众ID.3的指导价格为19.29万元，但优惠后仅售14.98万元；而升级版纯净智享版的指导价格为16.29万元，优惠后仅售11.99万元。甚至有传言称某些地区的ID.3经销商以9.98万元包牌的价格销售，这使得这款车的性价比几乎无与伦比。在这种情况下，是否还需要考虑比亚迪海鸥(配置|询价)或比亚迪海豚(配置|询价)呢？请您分享您的看法，欢迎回复！