随着奔驰推出eVito Tourer纯电商用MPV，也显见车厂除了积极发展电气化的乘用车，在商用车的电气化也同步在进展，毕竟选购商用车的车主，用车频率往往都更高，若能改以电动商用车，对于改善道路空气污染情形也能带来更多帮助。
除了奔驰 eVito Tourer之外，大众虽然没有主打电动商用MPV，不过专改大众的ABT Sportsline也不落人后的带来e-Transporter 6.1。
事实上在e-Transporter 6.1之前，ABT就曾经有带来过e-Caddy或是旧的e-Transporter，也默默的以VWCV的现有车款多次改装成电动车型。
这一回的e-Transporter 6.1，ABT表示不论是右驾或左架版本都可提供，是以长轴车型下去改装，改装过后能提供977~1,096公斤的载重能力(依照Kombi或Caravelle等不同车型而定)。而即便是电动商旅车，e-Transporter 6.1也能够配合拖车，使得总载重能力达到3,770公斤(拖车本身可乘载750公斤重)。
至于动力与续航力的数据部分，ABT e-Transporter 6.1配置37.3kWh的电池容量或者32.5kWh的电池容量选择，电池重量为333公斤，动力输出为113匹马力、200N.m扭矩，极速可达120公里。
续航力依照WLTP的测试条件，可达105~138公里之间，能耗表现为27 kWh/100 km和35.8 kWh/100km。 ABT e-Transporter 6.1使用7.2 kW交流壁挂箱充电，约5.5小时可充满；若采50kW的快速充电，则45分钟可充电至80%
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