我们先前即报道过，宝马已在多国注册传闻中代号 G09的X8车系车名，甚至传出 X8 M 也在推出的计划当中，近期原厂更在德国进一步注册「X8 M」车名，更让外界对 X8车系是否会于2022或2023年登场有着高度期待。此外，宝马先前也确认下一代纯电版7Series 会推出，并可能命名为 i7，借此与奔驰 EQS 量产版、新一代纯电捷豹 XJ 抗衡。

继注册 X8车名后，原厂亦在近期注册「X8 M」车名

2018年5月份，宝马原厂曾在多国注册「X8」车名名称专利，引发外界对宝马X 家族SUV是否有望再新增一大战力的揣测。当时宝马高层仅回应原厂确实有相关规划与评估，但是否推出量产并未透露。以过往的宝马X 家族命名规则来看，X8很可能是位阶比 X6高的新款类 Coupé SUV 车型。甚至就如同 X3与X4、X5与X6的关系一般，X8的车身尺码与产品定位，将会更接近 X7旗舰大型 SUV 的设定，但是造型风格就会赋予流线造型，并且不会有7座布局，而是改以5人座甚或是独立4人座为主。

宝马R&D(Research & Design)研发主管 Klaus Frohlich 之前就曾向外媒透露，举凡竞争对手奥迪推出 RS Q8、甚至超跑品牌兰博基尼推出 Urus，皆证明这样的顶尖豪华 SUV 级别正在蓬勃发展，亦在中国等市场具有相当的销售潜力。

除了 X8车系有可能是宝马接下来在旗舰SUV版图的重要战力，近期更进一步在德国 DPMA 专利局正式注册「X8 M」，和先前外界陆续掌握的信息不谋而合，既便有可能只是原厂为防止车名被其他企业注册所做的布局，但这样的举措亦带给外界无限想象。毕竟，为了和 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé(612匹)、保时捷 Cayenne Turbo(550匹)、还有于2019洛杉矶车展发表的 Audi RS Q8(592匹)等对手在性能上相抗衡，导入 M Power 顶尖性能旗舰动力、推出 X8 M，对可能问世的 X8车系而言亦是相当重要。

就目前外媒所掌握的信息显示，X8 M 可能会搭载 X6 M 等车款上的4.4升V8双涡轮增压引擎、以及8速 M Steptronic 变速箱组合，一般版可输出600匹马力、Competition 竞技版输出625匹，再加上可在后驱与四驱模式切换的 M xDrive 四轮驱动系统，将会是 X8 M 的一大利器。但亦有消息指出 X8 M 或许还会在此基础上，由原厂加上一套 Hybrid 油电系统，有着上看700匹最大马力的实力。

X8的一般车型部分，目前传出会有规划名为 X8 M45e 的插电式油电混合车型，其将会是 M Performance 首款的油电车款，采用3.0升直列6缸搭配电动马达，可输出最大马力400匹、552N.m最大扭矩的表现。外媒亦指出 X8车系的登场时机可望落在2022年夏季，入门售价则有可能为12万欧元、将是宝马最贵的市售车，X8 M 则可能上看18万欧元。

新一代7Series 纯电版有望命名 i7，续航上看600公里

另外，在宝马的旗舰轿车7Series 部分，宝马原厂先前在2020年3月德国慕尼黑会议即有透露下一代的多项讯息。新一代7Series 除了会有插电式油电动力、以及传统汽柴油引擎选项外，也确定会有使用第5代电能技术的纯电车型、并可能命名为 i7。i7可能会搭载80kWh、甚还提供120kWh 的电池组，续航里程则上看600公里，预计登场的时机为2022年，将会与奔驰纯电旗舰 EQS 量产版、新一代纯电捷豹 XJ 在是场上一较高下。