2020年5 月中旬，电池制造商 CATL(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)宁德时代宣布，预计将在2020下半年开始向特斯拉供应新的「无钴」(Cobalt-free)磷酸铁锂电池以及三元电池组，外界推测新的磷酸铁锂电池将使用在 Model3(配置|询价)入门的 Standard Ranger+版本上，由于磷酸铁锂电池成本更低的关系，或许在未来，国产制造的 Model3入门版将会再次降价。

「无钴」磷酸铁锂电池的差异

特斯拉在2020年2 月，已经向外界宣布将投入「无钴」电池组的研发与应用，由于传统锂电池在正极材料使用钴元素，例如镍钴锂、钴酸锂、镍钴锰等组合，被泛称为三元电池，象是被特斯拉大量使用的18650或21700电池组，就属于三元电池。

而新的「无钴」电池组，在电池正极材料不使用钴元素，除了有助于环保，更重要的是钴金属价格昂贵，磷酸铁锂电池则不含贵重的钴金属，可以降低制造成本；但由于钴金属可提升电池内的能量密度，因此在过去均会使用钴材料，不过随着技术的发展，能量密度的问题获得一定程度的解决，再加上稀土金属日渐稀少，因此特斯拉投入磷酸铁锂电池应用领域，合理推断是提前布署未来电动车产量上升之后的资源问题。

根据目前海外媒体的消息，推测磷酸铁锂电池会先使用在 Model3入门的 Standard Ranger+版本上，至于电池更大的 Long Range RWD 以及 Performance 版本，还是继续使用21700的三元电池，因此，理论上 Standard Ranger+在搭配成本更低的电池后，售价有可能会进一步降低。

除了 CATL 宁德时代，另一家电池制造商 Svolt Energy Technology(蜂巢能源)，于5月 21日宣布成功研发制造出新的无钴锂电池组，并宣称其可供电动车使用120万公里寿命、或耐用15年；在未来，特斯拉电池供应链的 Panasonic、LG 化学、CATL 等业者，是否会再次洗牌或调整，相当值得观察。