虽然是小改车型，但丰田 Hilux 此番更新，除了外观调整与内饰配备更动之外，在动力编成方面增加输出更强悍的 2.8 升柴油引擎，底盘悬挂系统亦有所升级，加强一般路面舒适性以及越野能耐。小改款 Hilux 将瞄准欧洲市场，针对同时拥有工作、休闲双重需求的消费者。

小改 Hilux 还推出全新顶规「Invincible」车型，提供豪华等级的配备与彷彿手工打造的质感风格，而且原本那粗犷、剽悍的性格未曾稍减。除此之外，凈载重量 1 吨、3.5 吨曳引重量，现在适用于所有搭载四轮驱动系统的车体型是，包括单厢、双厢以及加长车厢。小改款 Hilux 在外观上的变化颇为明显，更大胆、充满力量感的立体水箱护罩，透过银色饰板、雾银下护板还有黑色塑料护板打造出具备强烈机能性的样貌，在道路上辨识度大幅提高。搭配新设计的前后 LED 灯组和 18 吋黑色轮圈，凶悍程度的确更胜小改之前。

内饰仪表为新设计，同时中控台也换上了 8 吋触控荧幕信息育乐显示系统，有趣的是，和现在大量取消实体化按钮的作法不同，Hilux 仍然保留相对完整的按键与旋钮控制。这是为了要让驾驶可以在各种路况下，都可以轻松找到控制功能并进行操作。除此之外，这套系统也整合了 Apple Carplay 与 Android Auto 车载系统，可与智能型手机进行连结，扩充系统功能。

这次小改款增加的 2.8 升柴油引擎，可输出 204 匹马力以及 500N.m扭矩，即使并非以直线冲刺为主，但若和现有 2.4 升的引擎相比，0~100km/h 加速从 12.8 秒大幅进步到 10 秒。2.8 升柴油引擎仅搭载于双厢和加长车厢车体上，可选择搭配 6 速手动变速箱或 6 速自动变速箱。

为了满足日常使用的舒适性，并且兼顾强大越野能力，工程师替小改 Hilux 的底盘和悬挂系统都进行更动。前后悬挂减震筒重新调校，改善叶片弹簧设计，让行车路感更为顺畅，压过坑洞时的吸震效果更好。在越野性能强化方面，新增的电子功能可以发挥类似二传车型上机械式 LSD 限滑差速器的效果；引擎怠速转速从 850 降到 680 rpm，动力输出反应亦经过微调，增加车辆易控性；VSC 车辆稳定控制系统升级；最后则是新增轮胎角度监测功能，对于越野行驶有所帮助。小改丰田 Hilux 预计今年 7 月首先在东欧市场开卖，10 月西欧地区也会上市。