先前我们才报导过，北美马自达在2019年4月纽约车展替 CX-5(配置|询价)增添2.2升柴油动力，也是北美马自达首款柴油车型。不过事隔约莫1年，近期外媒就传出因售价较高、节能效益不够突出等因素，北美马自达不仅未替柴油 CX-5进行2020款的更新，经销端的2019款CX-5柴油款也将在少量现车出清后停售。

美国马自达欲推行柴油车型愿景已久，但直至2019年才推出

北美马自达先前最早在第3代阿特兹于2012年登场时，就预告要推出阿特兹柴油版，2016年第2代 CX-5发表时也称 CX-5柴油版会于2017年下半年上市，但后续因美国政府较为严苛的柴油排放法规，都未能如期推出。直到2019年4月纽约车展舞台上，才终于在北美市场发表 CX-5车系的2.2升涡轮柴油引擎 AWD 版本，成为马自达首度在北美市场推出的柴油乘用车型，当时北美马自达也声称会替阿特兹同样追加2.2升柴油版本。不过时至2020年6月的当下，美国马自达仍旧只在阿特兹柴油款的信息上方标注「尚待推出」，表示阿特兹柴油款尚未在美国上市。

美规柴油 CX-5仍停留在「2019款」，北美马自达恐停售？

不仅如此，美国马自达先前才在2019年11月发表「2020款」CX-5车系，除了针对2.5 T 动力车型扭力微调、2.5升自然吸气搭载气缸休止，也导入 Off-Road Traction Assist 越野循迹辅助、升级8吋荧幕主机等变化。但当时主要进行款更动的车型，仅仅只有2.5升自然吸气、2.5升涡轮增压2种汽油动力，反而2.2升柴油动力车型并未同步更新款式，直至今日在美国官网上，CX-5柴油仍旧是标注「2019款」。

而就美国媒体 CarsDirect、以及 Motor1等媒体指出，美国马自达原厂已规划要在2020年8月开始展开「2021款」CX-5的生产作业，既有贩售的「2020款」CX-5汽油车型将会在6月底结束生产进行款切换。至于整体式样还停留在「2019款」的 CX-5柴油车型，虽然美国马自达官网尚未下架车型资料，但据 CarsDirect 掌握的信息，全美国马自达经销商已仅剩下为数约30辆的库存现车可选，代表 CX-5柴油款原厂可能早早就结束于美国市场的供应，只是美国马自达官方不愿证实这方面的揣测。

美国市场受限于柴油燃料的零售价格较贵、柴油加油站普及度较低，除了货卡或货车等车型外，当地消费者对于柴油乘用车的接受度向来较低，尤其2015年大众集团爆发的「柴油门」负面事件，让许多在美国市场经营柴油乘用车款的品牌更是吃力。而北美马自达推出的 CX-5柴油车型，是搭载2.2升双涡轮柴油引擎、６速手自一体，并仅有搭配 i-Activ AWD 四轮驱动单一传动形式，拥有168匹/4,000转、393N.m/2,000转的输出，相较日规车型的190匹/450N.m调降不少，以因应美国较为严苛的环保法规测试。

CX-5柴油车型相比于2.5升输出187匹/250N.m、2.5 T 车型输出250匹/434N.m，等于在动力、油耗皆没有太大优势，柴油售价反而还比2.5升自然吸气车型贵出4,100美金，定价来到42,045美金，在美国市场推行相对而言相当辛苦，甚至 CarsDirect 还指出有经销商降价1万美金以求售出 CX-5柴油库存现车，美国同级距的竞争者如 Toyota RAV4(配置|询价)还提供燃油效率更高的 Hybrid、PHEV 车型，足见其市场接受度不高可想而见。因此美国马自达并未积极更新美规 CX-5柴油，外界推估现车出清库存后，美规 CX-5应该就会就此取消柴油选项。