日规大改款丰田 Yaris 雅力士于今年2月疫情尚不算严重时发表，后续原订5月发表的澳规版本就没那么幸运了，在包括疫情在内诸多因素影响下延迟数个月，澳洲丰田近日才确认要等到8月才发表。虽然欧规版本已经公布信息，但考量澳规版本的延迟，恐怕也得要等一段时间了。
澳规 Yaris 将搭载1.5升汽油引擎和1.5升油电混合动力系统，前者为新开发引擎，可输出最大马力120匹，搭配 Direct Shift 无极变速系统，油耗可达4.9L/100km；1.5升油电混合动力系统纵效马力为114匹，油耗在澳洲 ADR81/02的规范下，有着3.3L/100km 的表现，上市后可望一举成为澳洲最省油掀背车。另外1.5升油电混合动力车型将取代 Prius C 的市场地位，随着大改 Yaris 上市，Prius C 也会同步退场，然而小车需求较为殷切的日本市场，Aqua（日规 Prius c）车系却并未取消。
和日规与欧规一样，澳规 Yaris 也使用 TNGA-B 平台制造，并首度导入 TSS 主动安全系统，包括可侦测行人骑士与弯中对向来车，并含自动煞车的 PCS 预警式防护系统，以及 LTA 车道循迹辅助系统。ACC 则与日规车型不同，会支援全速域做动。
大改款 Yaris 日规、澳规与欧规基本上采相同设定，都属于这个世代的首发地区，如果没有其他变量，接下来应该就会轮到亚太规格登场。然而因为疫情影响，导致首发市场未能按照原订时程表推出，这是否会影响整个亚太区产品进度，仍待后续观察。
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