大改款第 7 代奔驰 S-Class(配置|询价) 正式发表，拥有更具豪华气势的全新外型，车内搭载全新第 2代MBUX 信息娱乐系统，可以提供更豪华、更数位及更智慧的使用过程。新一代S-Class 区分标准轴距与长轴两种车身型式，动力初期提供 6 缸的汽柴油引擎，之后会再加入 V8 动力可选，至于拥有 100 公里纯电行驶能力的插电式油电车型预计 2021 年推出。

大改款 S-Class 今年底前欧洲上市，插电式油电拥有 100 公里纯电行驶能力

作为 Audi A8(配置|询价) 及 BMW 7 Series 的最强劲对手，大改款第 7代S-Class 预计今年底前就会在欧洲上市，明年陆续拓展至美国、中国及全球其他市场。上市初期供应的车型包含 S 450 4MATIC、S 500 4MATIC、S 350 d、S 350 d 4MATIC 及 S 400d 4MATIC 等 5 款。

汽油车型搭载 M256 直列 6 缸汽油引擎，S 450 和 S 500 分别拥有 367 匹/51 公斤米、435 匹/53 公斤米的最大动力；柴油车型搭载 OM656 直列 6 缸柴油引擎，S 350 d 和 S 400 d 分别可输出 286 匹/600N.m、330 匹/700N.m的最大动力，均透过 9G-TRONIC 变速箱传递动力。原厂目前尚未释出 V8 与插电式油电车型的动力细节，但表示 V8 车型具有 48 伏特轻油电系统，插电式油电车型则拥有 100 公里的纯电行驶能力。

搭载第 2代MBUX 系统，具有学习与辨识乘员意图的能力

新一代 S-Class 的车内大幅数字化，依照车型与选配项目的不同，车内最多将搭载 5 具荧幕，其中包含 12.3 吋的数位仪表、12.8 吋的中控荧幕 (标准尺码为 11.9 吋)、两具 11.6 吋的后座显示荧幕，以及 7 吋荧幕的后座 MBUX 平板。其中又以驾驶者最常用的数位仪表分辨率最高，达到 2,400x900 的水平，选配的 12.8 吋中控荧幕采用 OLED 科技，能提供更好的使用体验。

内装另一重点在于全新第 2 代 MBUX 信息娱乐系统在新一代 S-Class 上首度亮相，原厂表示新一代系统可以让车内变得更数位、更智慧，并具有学习能力，所具备的 MBUX Interior Assist 功能会透过摄影镜头辨识乘员的眼睛视线、头部、手部与身体肢体动作，来预测乘员的想法与意图，并主动启动与意图相关联的车内功能。例如当驾驶者转头向后挡风玻璃看去，原本关闭的后挡风玻璃遮阳帘就会自动开启，提供后方视野。

驾驶者前方的 HUD 抬头显示器现具有 AR 扩增实境功能，以导航系统为例，HUD 行进方向的指示箭头在 AR 科技的辅助下，能精准的和前方实际道路结合，让驾驶者更清楚了解该走哪一车道、该在哪一路口转弯。而由 250 个 LED 组成的 active ambient lighting 主动式环境照明已和驾驶辅助系统连结，可以提供更不会被驾驶忽略的警示灯号。

Level 3 自动驾驶能力，DRIVE PILOT 自动驾驶系统 2021 年德国上路

列为新一代 S-Class 选配的 DRIVE PILOT 自动驾驶系统，预计 2021 年下半会在德国特定高速公路开放，当路段允许且车流量高时，开启 DRIVE PILOT 功能驾驶将可暂时将注意力移开前方路况，上上网或收发 mail，稍微利用时间处理公务或是缓解长途驾车的疲劳感。目前受德国当地法律限制，DRIVE PILOT 自动驾驶的最高车速为每小时 60 公里，系统会自动控制转向、油门与煞车，遇到突发状况时 DRIVE PILOT 也会自动进行闪避或减速。

未来 DRIVE PILOT 的自动驾驶能力将会随着法规与交通环境藉由 OTA (行动推播技术) 方式提升，其余可以透过 OTA 进行更新的系统与功能，还包含 MBUX 信息娱乐系统、驾驶辅助系统及 LED 头灯等。至于新一代 S-Class 的安全部分我们已在先前报导中提及，包含列为选配的 E-Active Body Control 悬挂系统，可与全新 Pre-Safe 功能结合，当系统判断车侧即将发生碰撞时，会立刻将车辆升高 80mm，让结构强壮的底盘结构来吸收冲击。而全球首见的后座正面气囊，采用能快速充气的管型结构，并对后座乘客提供更好的被动安全防护效果。