奥迪预告旗下最新电动SUV作品 Q4 e-tron 即将于 4 月发表，今（9）日先行公布包含伪装后的外观、科技配备、内饰配置以及车身尺码等信息。Q4 e-tron 将会搭载最大 11.6 吋荧幕、AR HUD 抬头显示器与全新方向盘等配备。

早在 2014 年就有推出的风声传出，不过直到 2019 日内瓦车展上才以纯电动概念车身分向世人见面的奥迪Q4 e-tron，将会是奥迪继 e-tron、e-tron Sportback 与 e-tron GT(配置|询价) 后的第 4 款电动车款。

外观与概念车几乎相同，完整移植科技跑格

奥迪在新车正式发表前，率先公布部分产品讯息，而车辆外观则是经过彩绘伪装。但即使在重重彩绘包装之下，依旧可见正式量产版本的 Q4 e-tron 几乎与概念车相仿，包括 8 边形的水箱护罩框架内，采用封闭式的格栅设计，空气则是透过前保杠两侧与下方的进气口流通。不过量产版本的头灯组以及下方进气孔显得更为厚实，保杠两侧的进气孔面积也缩小并加上雷达组。

车侧的轮廓则几乎与概念车完全相同，车侧轮拱处如同 Q8(配置|询价) 一样，采用相当明显的外扩式轮拱，让这辆跨界SUV看起来有着充沛的运动感。而车尾的线条走向虽然未如概念车拥有高翘的保杠，但无论是尾门的 6 角形肌理、尾灯造型或是保杠线条看起来完全相同。

在车身尺码部分，奥迪公布 Q4 e-tron 长×宽×高分别为 4,590×1,865×1,613mm，并且透过仅 860mm 的前悬设定，让轴距来到 2,760mm 的水平。创造出更佳的车室乘坐以及载物空间表现。Q4 e-tron 如此的尺码设定，也正好位于同门 Q3 以及 Q5 之间；也同时介在奔驰EQA、EQC 之中。

由概念车上移植驾驶导向内饰

量产版本 Q4 e-tron 也维持概念车内饰铺陈与线条不变，仪表板两侧出风口向上外扩的县线条以及斜向驾驶的中央触控荧幕，延续出强烈驾驶导向风格。空调按钮与置物空间中央延伸出的排档按钮界面，亦完全由概念车上移植。

延续 e-tron 电动车系的科技感，Q4 e-tron 搭载了 Audi virtual cockpit 全数位仪表与中央 MMI touch 系统。其中更是首度提供 AR 扩增实境的 HUD 抬头显示器选配。

AR HUD 搭载，奥迪显示科技再进化

作为 奥迪在显示科技的一大创举，Q4 e-tron 的 AR HUD 能够结合驾驶辅助以及导航系统，将警示或是导航方向投影至前方。其 HUD 显示区域分为 2 部分，下方的信息区域会显示行车时速、道路速限与驾驶辅助系统等，视线位置约在驾驶前方 3 公尺；上方 AR 区域则会结合前方物品进行方向以及距离指示等功能，约会在驾驶眼前 10 公尺呈现最大对角 70 吋大小的图示，并会随环境调整聚焦远近。

奥迪表示，透过新一代 MIB 3 模块化中央娱乐系统中多组的处理器，系统得整合前方镜头、雷达以 60FPS 的速度撷取前方路况，并与 GPS 导航系统，用极快的速度随时更新信息到 AR HUD 上。

全新触控方向盘、奥迪最大荧幕数字化座舱

另一项内饰值得注意的重点，就在于 Q4 e-tron 搭载全新造型的触控式按键方向盘。除了全新双爪的造型外，方向盘两侧按钮直到其功能可以时才会有图示亮起；在触控以外，全新方向盘按钮也如智能型手机一样可以使用滑动操作，让功能选择贴近一般操作行为。

奥迪旗下许多车款配备的 Audi virtual cockpit，在 Q4 e-tron 上亦无缺席，除了导航地图与行车信息外，于 e-tron 车系上部可或缺的电池状态亦整合进 10.25 吋的数位仪表板中。Q4 e-tron 更提供 Audi virtual cockpit plus 选配，有经典、运动与 e-tron 等 3 种界面显示方式。

中央的 MMI touch 触控式荧幕，标准配置 10.1 吋、分辨率 1,540×720 的规格，包含 MMI radio plus、手机连接等机能；同时也加入了「Hey, Audi」的声控助理功能。透过选配也可将其荧幕尺寸升级为奥迪旗下最大的 11.6 吋、分辨率 1,764×824 的规格。

空间表现灵活，置物空间丰富

座舱部分，奥迪强调后座腿部采平面设计，且拜 2,760mm 轴距之赐，后座 3 个座位都具有优异的腿部空间；加上宽阔的后座设计，即使后座较前座高约 7 公分，仍有不错的头部空间表现。

奥迪也自豪表示，全车包含手套箱、杯架等，具有高达 24.8 公升的置物空间；后厢容积也达到 520 公升，并支援 4/2/4 后座倾倒，可扩充至最大 1,490 公升。