雷诺正式揭露 Megane E-Tech Electric 全新电动车系的开发消息，以集团 CMF-EV 模块化平台打造，拥有 160kW 最大功率输出(约 217 匹马力)，搭配 60kWh 电池容量，原厂测试最大续航里程为 280 英里(约 450 公里)；充电规格部分，原厂尚未说明，但可以预期将会在欧洲市场搭载 Type2/CCS2 法规充电接头，目前已经即将进入路试阶段。

雷诺已经正式确定其「Zero-emission」战略，预计到 2030 年时，品牌将会仅销售电动车产品，目前，雷诺在 A-segment 级别有 Twingo E-Tech Electric，B-segment 有 Zoe，而 Megane E-Tech Electric 将会以 C-segment 的设定推出。

目前 Megane E-Tech Electric 即将进入路试阶段，有 30 辆测试车已经在法国 Douai 厂组装完成，预计夏天开始测试。从外观来看，Megane E-Tech Electric 更偏向 Crossover 的设定，和原本 Megane 钢砲掀背的体型有点差距，不过，Megane E-Tech Electric，依然维持流线的运动化线条，包含 C 柱之后的造型，都呈现较年轻运动的元素。

Megane E-Tech Electric 以集团 CMF-EV 模块化平台打造，拥有 160kW 最大功率输出(约 217 匹马力)，搭配 60kWh 电池容量。

Megane E-Tech Electric 将会采用 CMF-EV 电动车模块化平台打造，搭配 60kWh 容量电池，续航里程约 450 公里，以现今的标准来说，电池与续航力都稍微低了些，适合中短途、都市内移动需求，说不定上市后，雷诺会推出大电量版本的选择。