保时捷于 2019 年发表了品牌首款纯电轿跑 Taycan(配置|询价) 车系，而在新车上市前，保时捷亦针对 Taycan 原型车款进行许多严苛的测试，其中包含了挑战连续 26 次 0 到时速 200 公里加速，以及于 Nardò测试道完成持续 24 小时 3,425 公里长距离行驶测验。

接续在 Taycan 新车上市前夕，以 Taycan 原型车挑战纽柏林北赛道，并交由原厂试车手 Lars Kern 驾驶，创造出 7 分 42 秒成绩的优异单圈成绩。甚且在 2020 年 11 月，原厂教练 Dennis Retera 更在单圈 200 公尺长的跑道以漂移完成 210 圈，累计行驶 42.171 公里，创下了电动车连续漂移的新世界纪录。

不过原厂对于 Taycan 车系的纪录创新动作似乎并未停止。因为根据 保时捷近期发布的影片显示，Taycan 车系中性能最强悍的 Turbo S 车型，日前在总长度 7.7 公里的 The Bend Motorsport Park 澳洲赛道上，由保时捷原厂教练 Luke Youlden 驾驶，创下了 3 分 30 秒 344 的量产电动车最速单圈成绩。

除此之外，保时捷原厂教练 Luke Youlden 也同场测试了最新 992 世代的 911 Turbo 车型，并以 3 分 22 秒 066 的单圈成绩，刷新了 The Bend Motorsport Park 澳洲赛道的量产车最速成绩。而在 911 Turbo 成为单圈最速冠军之前，这条赛道的最速单圈，则是由澳洲车手 Warren Luff 驾驶 991 世代的 911 GT2 RS 车款，所创下的 3 分 24 秒 079 成绩。