受到疫情影响导致斯巴鲁 WRX 发表时间递延，不过新车总算正式现身，虽然外观看上去变化不算大，内在的确彻底进化了一番。采用 SPG 底盘开发，动力核心也从 2.0 升换成 2.4 升引擎。动力提升之外，也强化了操控表现。目前正式开卖时间、建议售价都还不确定，另外高阶性能版本 WRX STI 亦尚未推出，传闻得等到明年夏天才有望登场。

斯巴鲁将 WRX 原有的 2.0 升引擎换成 2.4 升水平对置 4 缸涡轮增压引擎，最大输出微幅提升到 271 匹马力，扭矩值则仍维持 350N.m。搭配 6 速手动变速箱或Subaru Performance Transmission 无极变速箱，后者可模拟 8 速档位，透过方向盘后面的拨片即可轻松操作。在大改Levorg 发表后，WRX 就成为斯巴鲁旗下唯一还没改用 SPG 底盘的车系。而随着新世代版本亮相，WRX 终于也加入了 SPG 的阵营。受惠于新底盘，刚性获得大幅提升，抗扭曲强度增加 28%、悬挂固定点强度更增加 75%，帮助车身重心进一步降低，也让后防倾杆可以直接锁在车身上而不用透过副车架连接。

外观造型方面，新的 LED 头灯组搭配尺寸加大的六角型水箱护罩，再加上引擎盖上进气开口，呈现出动感而平稳的风格。车后也换上新的尾灯组，设计时采用熔岩元素，原厂希望夜晚点亮时就彷彿看到炙热熔岩正在燃烧。除此之外，车身多处换用铝合金材质，以达到轻量化效果。

GT 车型仅能选择 CVT 变速箱，但搭载电子控制悬挂阻尼功能，且提供 Comfort、Normal 以及 Sport 共 3 种设定。再加上新的 Drive Mode Select 驾驶模式选择功能，车主可以拥有多达 430 种不同的客制化选项。

内饰也有着全新风貌，中控台上安装 11.6 吋触控荧幕信息娱乐系统，可支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。车主亦可选购 11 支喇叭的 Harman Kardon 音响系统。至于斯巴鲁招牌的 EyeSight 驾驶辅助系统，自然是 WRX 新车标准配备。