图片来源：视觉中国

记者 | 李亦萌

12月4日，据汽车自媒体愉观车市报道称，大众汽车在华两大合资企业——上汽大众及一汽-大众因芯片供应不足而暂时停止了旗下新车生产，后者被认为是近期全球性芯片供应短缺在中国汽车行业的投影。

上述媒体表示，本次芯片短缺所导致的停产，仅在12月份就将对超过20万辆的产能产生影响，而大众汽车方面则未披露恢复生产的日期。

界面新闻就此事分别向大众中国、一汽-大众及上汽大众方面求证。

大众中国对界面新闻记者表示，正在与合资厂沟通，以了解具体情况。

一汽-大众则回复界面新闻记者称，公司目前正与相关供应商进行沟通，“（实际情况）应该没有写得那么夸张。”

上汽大众则对界面新闻记者表示，新车生产的确受到了一定影响，但该企业并没有如外界传言的全面停产。

“这不是突发事件，我们早有准备的。”上汽大众相关人士表示，“芯片市场供应是一个全球性问题，受影响的不只是汽车行业，汽车行业里也不只影响大众。”

自新冠肺炎疫情爆发以来，因工厂停产所新发的芯片供应短缺正成为一个全球性问题，并对包括汽车及零部件制造在内的诸多行业造成拖累。

随着汽车电气化及智能程度的提升，半导体芯片在汽车制造业内的重要性得到凸显，此类电子元件被广泛应用在汽车部件中，其中包括多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS 、电子稳定性系统（ESP） 、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统等。