2026年被业内广泛称为“自动驾驶商业化元年”——L3级智驾法规落地、硬件成本骤降、AI大模型赋能，多重拐点共振助推相关板块交投活跃。在此背景下，资金积极借道相关ETF布局该赛道，其中智能驾驶ETF（516520）2026年以来首周已累计吸金3.75亿元，助推基金规模、份额再创新高，分别达10.67亿元、7.78亿份。
消息面上，特斯拉Robotaxi近期启动无安全员的Robotaxi运营。Robotaxi是基于L4/L5级自动驾驶技术的无人驾驶共享出行服务。当前，全球Robotaxi商业化持续推进，中国在落地进展上相对领先。产业链价值向中下游迁移，硬件降本助力规模扩张，2035年全球市场望超3500亿美元。
据悉，智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪的中证智能汽车主题指数以智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现，前五大申万二级行业为汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%），涵盖智能汽车产业链的多个环节，或是助力投资者布局智能汽车发展新浪潮的重要工具。
智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一，一手打造的A股市场规模居首的ETF——华泰柏瑞沪深300ETF（510300）于2026年1月9日起正式启用新场内简称“沪深300ETF华泰柏瑞”，该产品最新规模达4374亿元，具有较高的市场活跃度，同时是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的。
华泰柏瑞基金1月11日公告称，沪深300ETF华泰柏瑞（510300）将实施现金分红，每10份基金份额派发现金红利1.23元。按最新基金份额测算，本次分红总额或接近110亿元，有望创下境内ETF单次分红新高。
风险提示：基金有风险，投资需谨慎。基金管理公司不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益，基金过往业绩不能预示未来收益。市场有风险，投资需谨慎，风险自担。投资人在投资基金前应认真阅读《基金合同》和《招募说明书》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资作出独立决策，选择合适的基金产品。
