左右观车独家报道——  

汽车经销商受制于厂家一直是业内的共识，厂家兴则经销商兴，厂家衰则经销商衰。

最近，来自湖南猎豹的全国40多家经销商，齐聚湖南永州的猎豹总部，开启了他们的漫漫维权路。

老田是四川省某经销商，也是这次去到永州维权的老板之一。据他介绍，他们维权的一行人，从5月19日就相聚到湖南永州，主要从四个方面进行维权：

一是返利。老田说，从去年4月，猎豹就不生产汽车，经销商无车可卖。但是之前卖的车，很多是由厂家要求经销商直接优惠，经销商垫付给车主的这部分优惠款，然后再由厂家返还给经销商。遗憾的是，这个“返利”到现在厂家也没有返回来。

二是厂家不退定车款。很多经销商打到厂家帐户上的定车款，提不到车不说，厂家也不退还这部分款项。老田认为，这种现象太不合理，既然不能提供车子，截留车款就不应该了。  

三是不退“三包索赔款”。在三包范围内，由4S店垫付的“三包索赔款”，厂家一直不支付给经销商。厂家也不提供配件，导致售后工作苦不堪言，大量客户不能保修，围堵4S店，甚至有客户到法院起诉4S店。

四是不退保证金。老田说，保证金是在签署合作合同时要求打的，现在对长丰猎豹有些死心，不想经营猎豹汽车，想要回保证金。他说，根据情况不同，经销商交纳保证金的数额大概在20至30万之间。

老田告诉我们，据他了解的情况，在四川范围内，猎豹厂家欠他们的款最多的一家有300多万，欠他自己的则有120多万。还有其它省份的大型集团公司就更惨了，欠款多达2000多万。

据了解，经销商在湖南的这些天里，强烈要求跟猎豹集团董事长见面，但是都没有成行。这期间，集团跟经销商们开了三次会进行协商，也坦诚了公司面临的现状，比如公司资产仅有40多亿，而负债已达60多亿，尽管这样，跟经销商开会的领导仍然向经销商打气，表示会把猎豹汽车做起来。

此外，猎豹还跟前来维权的部分经销商兑了一遍帐。老田说，这些欠款只是厂家的账单。

老田说，从去年4月厂家就没有生产汽车，自己也无车可卖，因此运营产生的房租、水电、人员工资等费一年几十万的开支，“眼睁睁地看着亏损一点办法都没有。”老田称，之所以熬到今年，就是希望看到猎豹能够重新振作起来，但是等了一年，不能再这样等下去，更不能这样亏损下去，否则真没有活路可走。

“这个月，厂家定向生产了200多台车，还剩下100余台没有卖出去，厂家要求经销商提车，但是必须是另外打款，不能使用经销商账户上的钱，厂家的这种要求，彻底的激怒了经销商，厂家欠我们这么多钱，我们都被掏空了，谁还有钱来打款定车？”老田说，只有看到猎豹彻底换发生机，经销商才会相信自己的眼睛，从目前来看，可能是奢望了。

维权的经销商们在湖南呆了快一周时间，除了开了三次会，兑了一下欠帐，其它一无所获。

“公司的相关领导虽然接见了我们，但没有话语权，不能给我们吃定心丸。”老田说，经销商们希望直接跟猎豹董事长周海斌商谈，把我们的钱要回来。