相信很多小伙伴都不喜欢离别吧，毕竟离别是很伤感的一件事，特别是在我们还是处于孩童时期的时候，每次爸爸妈妈提着包裹要去远方打工挣钱，我们都会一把夺过他们的包裹，想用这种办法将他们留下来，尽管这是徒劳的。现如今我国的交通事业飞速发展，对于亲人的外出已经不再那么感伤了，随着高铁的出现，原本可能要几天才能到的目的地，现在只要几个小时或者是一天就能顺利到达了，听起来真的是有点不可思议啊，这都是需要归功于我国高铁事业的迅速发展。

　　但是小伙伴们知道吗？其实我国的高铁一直都处于亏损的状态，可以说高铁都是钱砸出来的，每年要亏损上万亿。那么就有人发问了：高铁票那么贵，高铁怎么可能会亏损？那为什么还要建那么多的高铁啊？而且还是一发不可收的态势，难道这种做法不冒险吗？

　　今天我们就来了解下其中缘由：一，很多小伙伴们都觉得，一列高铁列车最长的也就只有16节，相较于普快，成本应该会更低吧。但是事实是，像一辆350km/h的高铁列车市面售价就要1.7亿左右，可想而知，这高铁的贵吧。何况我国的高铁面积大范围的覆盖，高铁列车的成本不言而知。

　　二，为了维护高铁的运行是否安全，工作人员每天都是需要检查并且维护。日常维护，运营，日常的折旧，人工成本都是一笔不小的支出。三，高铁无论旺季还是淡季，都是照常运行，所以可能在假期的时候高铁票一票难求，但是淡季的时候，车厢里是空荡荡的，但职工，日常维护的开支都是一样的需要开支的。所以说高铁一直以来的都是处于亏损的状态。

　　很多小伙伴估计就会在想，那为什么还要这么大面积的去建造高铁呢？其实这是一个大趋势。首先，在这个快速发展的节奏下，速度快是必然，绿皮车为什么逐渐被淘汰，原因在于满足不了大部分人的需求。据2018年有关数据就显示，国家铁路完成旅客发送量中，动车组发送20.01亿人次，占比60.4%，所以可以看出高铁承受的旅客运输能力是很强大的。其次高铁的开通为城市的发展提供了不可磨灭的贡献，包括商品，人文文化的交流，为很多地方招商引资提供了帮助，同时为旅游业的发展也是大支持，节省了很多交通时间。可能在短时间内，高铁的亏损时在所难免的，但是站在长远的角度来看，高铁对我国经济的发展，有着不可磨灭的贡献。小伙伴们你们觉得呢？