如今中大型SUV领域已经不再是合资品牌的专属领地，而且布局这一细分领域的国产品牌并不在少数，长安、传祺、红旗等一线中国品牌都有拿得出手的产品。但是要说到中大型SUV中一个最重要的分支---硬派SUV，我想大家能够想到的也只有哈弗H9(配置|询价)、江铃驭胜S350等屈指可数的那么几款。所以，当一款非承载式车身、四驱、差速锁、柴油这样的词语出现在一款即将上市的国产品牌新产品上时，自然会格外的引人关注。

而今天的主角上汽大通D90 Pro就是这样一款产品，虽然它仅仅只是现款大通D90的改款加更名车型。但在这款国产大坦克身上我们看到了和哈弗H9一样优秀的产品实力，更重要的一点是，相比于哈弗H9，上汽大通D90 Pro还有一套柴油动力，可以说哈弗H9有的它都有，哈弗H9没有的它也有。当然，“光说不练嘴把式”，究竟这款上汽大通D90 Pro都有哪些亮点？借着实车到店的这个契机，咱们就来一起深入了解一番这款新品。

上汽大通D90 Pro给人的第一印象是魁梧霸气的，从前脸到车身线条，都透漏着它十足的硬朗劲儿。不过，“硬汉也柔情”，作为升级改款车型，大通D90 Pro采用了更具跨界气息和运动感的配色和造型。具体来看，该车前脸多边形的大嘴式进气格栅内部设计采用黑色涂装，搭配肌肉感十足的前保险杠，让该车前脸在大气的同时又增添一丝时尚。

来到车身侧面，现款D90除了高大外，还给人一种媲美城市SUV的精致感，而在大通D90 Pro上，它延续老款车型的整体轮廓，造型方方正正，给人一种敦实饱满的感觉，也符合非承载式车身硬派SUV应有的风格。此外，熏黑后的轮圈、车窗饰条、后视镜、车顶行李架等黑化的车身组件进一步提升了运动感。

尾部方面，新款上汽大通D90 Pro采用了多边形尾灯组，并由一根镀铬饰条相连接，适当的拉宽了该车的横向视角。上方的大通logo也紧随家族其他产品，升级为最新的MAXUS英文标志以增加时尚感。值得一提的是，该车后杠还采用了红色饰条进行装饰，加上嚣张的双边共四出的排气布局，看上去十分霸气。至于车身尺寸方面，单看实车就知道上汽大通D90 Pro是个大块头了，它的车长已经超过了5米，轴距也接近3米。越野参数方面，接近角、离去角分别是28°和24°，最小离地间为205mm。

内饰设计方面，上汽大通D90 Pro有着同类型车型所不具备的细腻，中控台造型简洁大气，中间部分的12.3英寸的大屏是全系标配，即便您买的是低配，看着也不“跌面儿”。而四幅式方向盘造型也比较讨巧，后侧还有换挡拨片，加上细腻的皮质包裹以及缝线工艺，甚至让人握上去的那一刻就很有驾驶的欲望。而换挡操作台上最大的变化来自于换挡杆，采用了全新的电子档杆，样式新颖，看起来逼格挺高的，与此同时，档把前方左右两侧还“偷”出来了一对儿扶手，很明显设计师是用心了，实用性也更高了。

空间表现上，上汽大通D90 Pro没有浪费那么大的车身，不管前排还是第二排，其乘坐空间都十分宽敞，即便是在第三排，身高173cm的体验者也有着足够的腿部空间，身高再高一些的乘客，可以适当调节第二排座椅，后两排乘客都能获得足够的乘坐空间。

动力以及四驱系统上，现款D90的表现曾经让我非常深刻，在新款大通D90 Pro上，它又有了一次进化，将提供汽油和柴油版本动力总成。其中汽油版车型搭载了一台2.0T汽油发动机，其最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。而柴油版车型，将搭载SC20M163Q6A 2.0T涡轮增压柴油发动机，单增压版最大功率为163马力（120kW），峰值扭矩为375牛·米，双增压版最大功率为218马力（160kW），峰值扭矩为480牛·米。驱动系统采用的是全地形智能适时四驱系统，依靠轮间电子限滑，车辆的四驱能力还是很不错的。

总体上来看，这款大通D90 Pro确实让我们眼前一亮，它在凸显自己硬派身份的同时也没有忘记让自己像城市SUV那样精致，可以说“上得了厅堂，下得了厨房”了，同时，它还能给消费者更加宽广的内部驾乘空间。所以，如果5天后上市时，它能够给出一个合理的售价，我相信这款国产大坦克还是有机会撼动哈弗H9在国产硬派SUV中的霸主地位。