在娱乐圈与草根网红界似乎有个“黑红也是红”的共识。汽车市场同样如此，虽然近几年大众在国内汽车市场的风评并不好，但就像明星与网红存在“黑红”现象一样，不管是“机油门”还是不久前的“A柱门”，都没有阻碍大众汽车在国内热销，反倒让大众汽车越挫越勇，不断的在国内开疆扩土。最直接的表现就是，大众依靠品牌影响力的优势成功打造出了对标国产车的廉价品牌捷达，同时在高端市场，大众汽车也收获颇丰，先是推出与汉兰达平分秋色的途昂，又借助于辉腾的余热让辉昂正式出道。

而在相对薄弱的MPV市场，面对一家独大的别克GL8，大众自然不会善罢甘休。这不，上汽大众就率先发力，将会于下月28日正式上市一款特供车型---Viloran。而随着上市日期的逐渐临近，刚刚我们也从相关渠道获悉，国内首辆上汽大众Viloran实车已经正式到店了！那么这款新车有何独到之处？它又是否能够在别克GL8面前“虎口夺食”？下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。

与大众旗下现有的途安、夏朗、迈特威等车型相比，这款上汽大众的外形设计要明显更漂亮一些。它没有被MPV车型设计上的条条框框限制，反而做得很有时尚气息，这也让它除了满足商务接待需求外，也能够兼顾一些家用需求。当然，作为一个将家族设计贯彻到骨子里的品牌，上汽大众Viloran的很多设计细节还是能够看到熟悉的元素。比如前脸部分，U字形的大嘴式进气格栅内部辅以多幅横向镀铬装饰，配合两侧扁平化的大灯组，就俨然一副CC、途锐的既视感。此外，前杠部位造型也很考究，因为是全LED大灯组的源于，该车直接取消的雾灯组，取而代之的是银色镀铬饰条以及隐藏在内的全景摄像头，整体看上去还是挺和谐的。

侧身设计并不像传统MPV那样呆板，圆润饱满的造型让其看起来有种大号旅行车的味道，大倾斜前后风挡以及贯穿车身左右的腰线，甚至还让它呈现出一种运动感，我认为这一点它做得比标杆产品别克GL8还要犀利一些。而轮圈造型上，20寸的双色多辐式轮圈也与整车风格相得益彰，效果还是挺到位的。

车尾设计依旧很有看点，整体造型延续了整体的圆润饱满风格，倾斜的后挡风让这款MPV多了些灵性。而尾灯组更是非常独到，造型简洁耐看，内部LED光源排列也很考究，中间部分还有嵌入式的镀铬饰条进行点缀，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。此外，后杠部位还加入了双边双出排气装饰，虽然效果并不逼真，但总归是个安慰。至于车身尺寸方面，作为后来者，上汽大众非常明白如何讨中国消费者欢心，它的三围尺寸在同级中做到了最大，其长度超过了5米3，具体的长宽高达到了5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，除高度外都比别克GL8更有优势。那么，反馈到内部驾乘空间上，上汽大众Viloran的表现又如何呢？咱们接着往下瞧。

打开车门来到驾驶舱，可以看出，上汽大众Viloran的内饰设计极力像豪华靠拢，虽然受到了家族式中控设计理念的制约，但它已经作出了最大努力了。在触手可及的区域都采用了软性材质包裹，门板甚至座椅上都加入了菱形的真皮进行点缀，这让它可以很好地适应家用和商用客户。而除了用料之外，中控台的工业设计上则依旧是我们熟悉的大众风味，T字形对称式布局，中间部分置入有液晶大屏，银色与实木饰板在左右均有点缀，整体看上去虽谈不上多么惊艳，但也还挺素雅居家的。

方向盘造型是三幅式，皮质包裹UI也比较细腻，没啥可挑剔的。车机系统上，则搭载了上汽大众最新的车机智联系统，内置了在线导航、互联音乐、自然语音识别等功能。音响系统上则配备了丹拿品牌，视听效果自然很棒了。

至于乘坐空间方面，作为这么一款大块头MPV，驾驶舱与第二排的空间自然不用担心。后排的舒适性或许才是很多人关注的焦点，根据实车来看，上汽大众Viloran也确实做到了比较高的水准，说它与别克GL8一样豪华也不为过。细节上，第二两个独立的航空座椅宽大厚实，内部填充物相比于该品牌其他车型要更加柔软，符合MPV的定位。功能上也很齐全，除了电动调节、电动腿托之外还有按摩等功能，对于商务用户来说这个绝对是加分项，而且不需要购买后后期改装，省了不少麻烦。

此外，全景天窗的配备也是一个加分项，这让它的后排空间变得更通透。而第三排座椅也毫不将就，座椅舒适性同样不错，且腿部空间也并不憋屈，乘坐的体验与别克GL8不分伯仲。如果非要找出一点不足，我认为全系之有2+2+3的7座布局有点太死板了，要知道现在MPV市场其实有很多4座以及6座需求，要不然别GL8艾维亚与雷克萨斯LM也不会这么猖狂，因为这还是个市场空白啊。

储物空间方面，德系品牌一直都很让人放心，这次在上汽大众Viloran上同样没有让我们失望。在第三排使用时，它的后备箱仍然有非常大的空间，中长途行驶行李多了也不会对乘坐空间有影响，这一点确实比别克GL8做得更出色。而第三排座椅放倒之后，也能形成一个比较平整的空间，应对日常一些不时之需已经足矣。

最后动力方面，上汽大众Viloran搭载一台高功率2.0T发动机，最大功率220马力，传动方面与之匹配的将是7速DSG双离合变速箱。后期还会增加低功率版本。底盘悬挂上则采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。驾驶感受上，这款MPV的行车风格并不笨重，加速踏板脚感很轻，起步时即使踩深一些也不会太费力。底盘采用了较为舒适的调校取向，细碎颠簸过滤性很好，遇到减速带这种突兀的起伏处理得也十分柔和，同时还保留了些许紧绷感，相比别克GL8而言整体感更强。而噪音控制上则要略逊于别克GL8。

总体来说，这款上汽大众Viloran算是商务MPV市场中难得一见的实力派选手，不但外观颜值很犀利，内饰豪华感、配置以及行驶质感都体现出了大厂的风范。而售价上，虽然豪华版与尊贵版的预售价定在了35万内与40万内，但我相信还会有更走量的入门级产品，如果上汽大众能够将这款入门级产品的价格控制在25万左右，我相信这款MPV界的“大V”会对别克GL8造成强有力的威胁。