虽然近两年国内汽车市场走向下行通道，但豪华品牌却羡煞旁人的走出了一波独立行情，销量屡破新高。这其中，尤以BBA为首的德系品牌们表现最为耀眼，数据显示，过去一年中奔驰品牌累计销量达693443辆，同比增长达6.2%，宝马则是售出了723680辆（含MINI）新车，同比增长13.1%！这份成绩单不但让宝马创下了销量纪录，也让其顺利登顶2019年度中国市场豪华品牌销量冠军。所以趁热打铁，依托宝马在国内较为均衡的综合产品力以及口碑，继续在中国市场投放更多新车，来满足主流和小众群体消费需求的同时冲击更高的销量目标，也就成为顺理成章的事情。

而在今年将要上市的诸多新品中，能够承担起冲击更高销量目标的当属5系了。作为豪华中大型轿车市场中的销量王，当奥迪A6L(配置|询价)换代，奔驰E级(配置|询价)中期改款之后，宝马这款销量王也终于要在今年完成一次升级改款了。那么，中期改款宝马5系(配置|询价)都发生了哪些改变？它的到来又是否能够让其在与奥迪A6L、宝马5系的竞争中继续保持优势？下面咱们就借着实车现身的这个契机来一起了解一番。

首先自然是外观设计上的改变了，作为中期改款车型，新款宝马5系采用了最新的家族式设计理念，这让它看起来颇有几分小7系的神韵。细节方面，新车前脸处的进气格栅尺寸被适度加大，且增加了竖向高度，看起来更具立体感也更饱满。此外，中期改款宝马5系将继续提供辨识度极高的M运动套装和豪华套装两种外观风格，其中M运动套装融入了更多设计，前包围“嘴角”的棱线向上延伸，造型也更加炸裂，看起来颇具动感气息。

而大灯组部分，双肾格栅两侧的大灯组在造型上也进行了升级，底部线条变得更加平直规矩，灯组内部双L型日间行车灯带代替了当前宝马车型普遍使用的“勺子灯”，视觉效果更有科技感。

来到车身侧面部分，作为中期改款车型，新款宝马5系基本上延续了现款车型的大体轮廓，车身修长大气，贯穿式腰线以及侧裙的折线处理让其整个车身看起来更加刚劲有力。此外，为了增加新鲜感，新款宝马5系还新增了6款全新样式的18寸或19寸轮圈，以丰富消费者的选择。

车尾造型的变化同样不小，尾灯造型采用了最新的三维立体设计，边缘还加入了黑色描边处理，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型，加上灯组内部全新的尾灯光源造型，让整个尾部看起来更加新颖，更具辨识度。后杠造型则没有太大变化，双边双出排气的使用也很动感，符合其定位。至于车身尺寸方面，新款宝马5系由于造型的调整变得更大了，其长度超过5米1，具体的三围达到了5106/1868/1500mm，轴距3105mm。

内饰方面，中期改款宝马5系的内饰设计维持了现款车型的大体轮廓，但为了增加新鲜感与高级感，厂家还是对细节用料进行了升级。此外，车机系统上也采用了宝马最新最先进的iDrive 7.0车机系统，加上10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸），让整车的用车感受更具智能化。不仅如此，新车还采用了带有扩展功能的全新自动空调系统、多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅也将应用在新车身上，这些改变都让它在面对全新奥迪A6L、奔驰E级时更有底气。

配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统，该系统支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能乘坐空间方面则会延续现款的表现，这里咱们就不在一一表述了。最后动力方面，新款宝马5系将继续搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力，同时该车将全部提供48V轻混系统，这套系统可以在车辆加速时提供额外11马力的输出。传动系统方面将继续匹配8AT变速箱。另外，插电混动版将搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力。底盘悬挂上则继续配备前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

总体上来看，中期改款宝马5系变得更加高级了，这种高级感并不仅仅局限于它神似7系的外观，还来自于更先进的配置、更与时俱进的动力系统。所以，如果不出意外的话，本就是销量王的宝马5系又要让奥迪A6L慌一阵了。