在我们的传统观念里，汽车只是一种日常买菜代步的交通工具，可以为我们遮风挡雨，每天顺利完成出行任务就足矣。除此之外，能保证行驶安全和路途中的基本娱乐，再加上尽可能低廉的用车成本就算得上是一部称职的好车。然而，今时已不同往日，这种传统观念其实已经OUT了！随着汽车行业的不断发展以及Z世代年轻消费群体的崛起，现代人对于汽车的要求，已经从最初的驾驶工具逐渐上升到对出行生活、娱乐、社交等多样化的追求。所以，本田、丰田、大众旗下那些具备顶尖科技化、智能化配置的品牌车型才会获得众多消费者的青睐。

然而，由于合资品牌车型的定位，这些具备智能科技配置的产品往往不能兼顾性价比，而定价亲民的国产车型又难以保证尖端的科技配置。所以，这时候合资自主品牌的优势就显现出来了。就拿上汽通用五菱旗下的宝骏品牌来说，虽然价格屠夫的定位让我们常常认为它是国产品牌，但身后有着通用这样的国际车企为其背书，其实它的品牌格调一点不比本田、丰田这样的合资车企差，更何况这还是一家累计销量超过1827万辆的超大型汽车制造工厂。因此，新宝骏品牌旗下这款既可以满足出行代步需求，又具备智能化科技配置的新车自然成为了时下消费者的最优之选。

不卖关子，它就是来自于新宝骏旗下的全新紧凑型轿车RC-5。看到这里，大家可能会疑问为何会是它？毕竟这款产品的起售价仅有5.98万，与动辄一二十万的本田、丰田相比，它确实显得有点太廉价了。但是，当你真正去了解过这款车之后，你会发现这款5.98万起的A级车廉价不廉“智”，完全具备20万级的实力以及配置。

就拿最基础的外观颜值来说，为了迎合当下年轻消费者的审美标准，高颜值成了新宝骏RC-5公认的优点之一。细节上来看，上汽通用五菱为新宝骏品牌打造的“星际几何”家族化前脸配备到新宝骏RC-5上之后同样让人过目不忘，并且，为了让RC-5的“颜值”更抓人眼球，该车还配备了颇为前卫的分体式LED大灯组，再搭配运动化前杠，进一步营造出年轻时尚之感。而车身侧面部分采用了类似溜背的造型，看上去增添了一份运动感。车尾则使用了时下流行的一体贯穿式尾灯组，加上凹凸有致的车身线条勾勒，让它走到哪里都是焦点。

当然，颜值只是新宝骏RC-5的一道开胃小菜，丰富的安全性配置才是它的正菜。该车采用了领先的激光焊接工艺，车身钣金覆盖件镀锌率77%，高强度钢更是占到了58%，再加上豪华车级别的安全气囊、VDC车辆行驶动态控制系、CDP车辆动态减速功、CDD驾驶员减速控制、ABP自适应制动器预充压和全新的博世ESP 9.3多重安全防护技术等多达十几项安全守护系统，让新宝骏RC-5足以媲美20万级的合资产品。

不止于此，在智能驾驶辅助系统上更是新宝骏RC-5的重头戏了。新宝骏RC-5搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动刹车、智能远近光切换等在内的17项自动驾驶辅助系统，可以说你能想到的它都给你，完全让人想到不这是一款起售价仅有5.98万的A级车。

而在娱乐性方面，大家千万不要因为它在主被动安全性上的表现就认为它会在这部分有所保留，实际上新宝骏RC-5车内的科技感也一点不差。其中控台采用环抱式设计，造型上运用了大量的几何设计元素，上面依次置入了7英寸仪表、10.25英寸中控屏、平底式方向盘等，视觉上营造出强烈的科技感。娱乐性配置上，新宝骏RC-5提供新宝骏车联系统，该系统可具备OTA在线升级系统、手机App远程控制车辆等功能，实用性没得挑。

在舒适性表现上，该车的前后排座椅宽大厚实，空间体验以及灵活性也不错，再加上主驾驶座椅6向调节、副驾驶座椅4向手动调节、行李箱照明灯、前后电动车窗、电动空调、车内PM2.5过滤系统等等实用性配置，能给人一种轻松惬意的乘坐体验。

最后自然是动力系统上，新宝骏RC-5搭载的是型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为99马力和147马力，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。传统系统方面与之匹配的是6挡手动变速器和模拟8速CVT无级变速器，工信部综合油耗为6.2L/100km。悬挂方面，该车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬架的组合。

总体上来看，这款新宝骏RC-5确实可以称得上是一款实力越级的价值之选，再加上它国产车中价格屠夫的定位，相信它能够满足年轻消费者对一款未来之车的美好憧憬。