提起法国，你首先想到的会是什么？是价格高昂的奢侈品、引领潮流的时尚设计、还是浪漫的法兰西风情？总之，在现在这个市场环境下，已经很少有人会想起法系汽车工业代表DS就对了。原因嘛你我自然都懂，因为这个被称作“法国瑰宝”的豪华品牌，在进入国内汽车市场后的道路并不算一帆风顺，每况愈下的销量甚至已经走到了快被人们遗忘的地步。所以，当这个阔别大家脑海多年的豪华品牌突然带来一款旗舰轿车DS9(配置|询价)时，大家突然意识到法系豪车其实打心底里并不打算放弃中国市场。那么，这款回归之作是会延续法系车的“冥顽不灵”还是会让我们看到法系车的“茅塞顿开”？借着DS9实车到店的这个契机，咱们就来一起深入了解一下这款新品。

先从产品力来聊起，作为一款定位豪华的旗舰轿车，DS9身上最吸引人的地方莫过于它优雅豪华又不失灵性的外形设计了。就拿车头部分来说，DS9的前脸采用了家族式的六边形大嘴前格栅，内部中网采用了“三围立体钻石”造型，搭配中央醒目的“DS”logo以及两侧炯炯有神的矩阵式全LED灯组和纵向布局的LED日行灯灯带，为整个前脸塑造出极强的立体感与豪华氛围。此外，前引擎盖上还设置有一根被称作“法国钉纹”的竖条，看上去显得别致又富有设计感。

侧身造型也有着颇深的造诣，流畅的车身腰线贯穿车身左右，一气呵成，营造出一副稳重大气之感。而隐藏式门把手的使用更是将新车的格调提升到新的档次。稍显不和谐的是它的轮圈造型，虽然19寸的尺寸比较可观，但造型上太过个性，与整车风格并不算特别搭调。

尾部造型以简洁干练为主，横向布局的分体式尾灯组乍看之下虽然普通，但点亮之后的效果别有一番韵味，内部呈菱形编制样式，上部有一根宽幅镀铬饰条进行连接，下部则延伸到车尾两侧翼子板部位，个性又耐看。此外，为了提升整车的气场，新车还在后尾门上增加了“小鸭尾”扰流板，加上后杠上双边双出排气装饰的点缀，高调又运动。至于车身尺寸方面，定位于旗舰轿车的DS9终于舍得在尺寸上讨好国人了，其长度接近5米，具体的三围达到了4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm。那么，反馈到内部驾乘空间上，这幅大身边能否为它带来一个讨喜的内部驾乘空间？咱们接着往下瞧。

来到新车后排，经过实车体验后发现，DS9的尺寸确实为这款新车立功了，其后排腿部空间达到了2拳多，而且地台中间的凸起也能够容下一只脚，再加上夸大舒适的座椅，其乘坐体验还是挺惬意的。配置方面这次法国人没有吝啬，后排座椅通风、加热、全景天窗、8种颜色的内饰氛围灯、14个扬声器的FOCAL Electra音响系统等都出现在了新车上，整体表现无愧于它豪华车的定位。当然，DS9除了在后排对驾驶者足够友好之外，在驾驶舱同样让人感觉非常独到。

T字形环抱式的中控台造型宽大厚实，中间部分采用了大量的菱形元素，同时用料也非常考究，置身车内营造出不错的豪华感。此外，新车还采用了全液晶仪表盘，同时加入了带换挡拨片的四辐式多功能平底方向盘，再加上中控上大尺寸的多媒体触控屏与造型独特的电子换挡杆，整体给人感觉十分别致。配置部分，DS9将搭载驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助、夜视功能和L2级智能驾驶系统等等，表现确实让人无可挑剔。

最后动力方面，DS9将继续搭载来自于宝马的1.6T汽油发动机，最大功率215马力，传动系统匹配8AT变速箱。此外新车还提供插混车型，其搭载基于1.6T发动机的插电式混动系统，系统总功率达250马力，传动同样匹配AT自动变速箱，WLTP工况纯电续航可达50km，纯电极速可达135km/h。底盘悬挂方面则一直都是法系车的强项，在DS9上同样如此，该车配备的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION系统，可以在行进中对路面状况进行实时扫描，并及时调整四个悬架的阻尼值，以提供最佳的底盘回馈以及更出色的驾控体验。

总体上来看，这款DS9延续了法系车在设计、用料上的出色表现，更难能可贵的是在车身尺寸、内部驾乘空间以及配置系统上，这款DS9改善了大家对于法系车一贯的吝啬印象。所以，只要它10月份上市时能够扎扎实实的做好品控，并且在售价部分拿出诚意，我相信它并非没有机会实现逆袭。