也许在一些朋友眼中，硬派SUV意味着昂贵、笨重、费油，而且在性价比方面远不如城市SUV，但当你真正去了解过这类产品之后会发现，随着汽车制造水平的飞速发展，如今的硬派越野其公路性能、舒适性和城市SUV相比已经有过之而无不及，尤其是其中一些国产品牌的精品硬派SUV，经过多年的技术积淀，它们不仅驾驭起来比城市SUV更香，在产品品质方面也能与丰田普拉多/兰德酷路泽、JEEP牧马人(配置|询价)等海外品牌车型相媲美，更重要的一点是，在高性价比之外，中国品牌车型已经能够通过打造自身的品牌价值来俘获消费者的心。就拿最近的“网红车”坦克300(配置|询价)来说，有品位的外观颜值以及到位的性能配置让它轻而易举的就引爆了关注，而在流量为王的这个时代，坦克300的这种高关注度反馈到销量上也让它成为了一款比普拉多更火的销量爆款。

当然，坦克300也并非完美无缺，时常“卖断货”就是最致命的一点，因为在同价位、同级别中，还有一款和坦克300一样优秀的国产硬货---北京BJ40(配置|询价)环塔冠军版。这款被网友成为“中国最强越野素车”的产品不但有着21.49万元的诚意预售价，全球限量2021辆的稀缺专属、一步到位的硬核性能以及遥遥领先的超高智商，也似乎在向世人阐述一个观念：没有必要苦等坦克300了！

作为北京越野全新一代BJ40车系的限量版纪念车型，BJ40环塔冠军版此前在上海车展亮相期间，就被网友亲切的称为越野“暴风”。为何？因为在它身上我们看到了不同于普通版车型气质，全新“辉煌”CP的专属车漆、酷炫车身拉花、荣耀冠军徽标、硬朗大气外观、霸气酷黑格栅、专属主题内饰、限量珍藏编号等专属的设计元素，无一不彰显其冠军霸气与独一无二的格调，而这恰恰是坦克300所不曾拥有的，用现在流行的一句话来形容就是：后浪虽凶猛，但“你大爷永远是你大爷”。

此外，作为一款有着收藏意义的限量版车型，北京BJ40环塔冠军版车型在内饰部分也有着别出心裁的一面。它的中控台虽然继续沿用现款车型的设计风格，但针对细节方面的雕琢，却也透漏出一股子独特劲儿。具体来看，北京BJ40环塔冠军版车型采用了深色的色调方案，其中控台诸多部位加入镀铬元素进行点缀，液晶仪表也采用环塔专属主题，中控同样拥有专属画面，搭配带有缝线的座椅，以及专属扶手箱专属的冠军英文标致，从而很好地表现它的独特性。

驾乘空间部分虽然不是硬派SUV的强项，但北京BJ40环塔冠军版车型的前后排却也能够满足日常家庭使用，再加上前排座椅电动调节、加热，后排座椅靠背调节、比例放倒等舒适性配置，可谓“上得了厅堂，下得了泥塘”。至于配置部分，那些还在抱怨硬派SUV车载互联系统不好使唤的驴友可以闭嘴了，因为在BJ40环塔冠军版车型身上，你想要的车载消费，诸如什么车载微信、组队出行、越野路车等等，都任性随便拿去用。即便你想通过高科技时代来拓展有滋有味的越野生活，也已经不是幻想，环塔冠军可以用最强智能网联系统满足你的需求，为你打开全新的越野模式。

最后在核心的动力系统部分，作为北京越野“盖章认证”的性能王者，北京BJ40环塔冠军版车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛·米，配合号称“宝马专属”的ZF 8AT，仅凭动力总成就能值回票价，成为越野人“必入”款。此外，这款2.0T发动机经长时间市场验证，品质可靠有保证，能加92号汽油，开到偏僻地区也不怕“饿肚子”。越野性能方面，北京BJ40环塔冠军版车型匹配前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，同时配备三把差速锁，再加上37度超大接近角以及31度超强离去角，越野性能可谓非常强劲。此外，北京BJ40换它冠军版车型还采用高强耐用的轻量化前桥，降重23.7%，扭矩载荷可达到4000N.m、提升12%，散热性能提升170%，再加上45万公里可靠性试验，12万公里强化路、越野路验证，和独有的防滚架，即便是坦克300也会感觉这是个不好惹的硬茬。

所以，综上所述，北京BJ40环塔冠军版车型不仅提供了更加独一无二的设计特色，还提供了更丰富的科技配置，再加上3差速锁、8AT等强悍的越野硬件，总的来说，这款车是一台综合表现优秀的车型，我们有足够的理由说，它是一个比坦克300更好的选择。