1、全新创维EV6(配置|询价)正式上市 售价15.28万元起

7月26日，创维汽车旗下全新纯电动SUV车型创维EV6在北京上市。该款车型定位于中型SUV，新车共有四个版本，NEDC续航里程分别为410km和520km，补贴后售价区间为15.28万-24.98万元。

在发布新车售价的同时，创维汽车还宣布了该款车型的购车权益。包括终身免费保养、终身免费电池质保、免费道路救援、免费赠送智能充电桩等。

作为创维汽车的第二款量产车型，创维EV6在外观设计上延续了ET5的特点，采用了创维汽车家族式设计语言，整体来看运用了比较硬朗的线条。前脸部分，新车的四边形头灯和狭长的前格栅形成贯穿横幅造型，看上去更加成熟威严。而头灯下方的外扩式开口设计包含了前雾灯和黑色饰条，让车辆同时兼具时尚和运动气息。

创维EV6的车身设计相比与前脸还是比较简约的，仅用笔直腰线和车门下方的曲面增加设计的层次感。另外，车顶采用了比较平直的轮廓设计，不仅保证了头部空间会更充裕，同时在视觉上也让创维EV6看起来更加硬朗。车身尺寸方面，创维EV6的车身长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。

车尾设计上，创维EV6和ET5的布局及元素细节非常接近，同样有贯穿的灯带和两个面积不小的后雾灯，而可以发光的“SKYWORTH”标识相信在晚上就会成为最有辨识度的“移动灯箱”。

内饰方面，创维EV6最显眼的设计是中间的悬浮式中控显示屏，而仪表区域、三幅式方向盘的造型比较常规，另外新车在副驾采用了大平台搭配垂直立面格栅的设计，看上去大气整洁，干净利落。

旋钮式换挡、杯架和无线充电被集中在排挡杆周围。大量木纹饰板配合钢琴烤漆覆盖件，提供了沉稳、优雅的视觉效果；黑色皮质座椅搭配橙色缝线又让车内气氛不至于过分严肃。对开式中央扶手箱内部容积可观，提供了较为充裕的储物空间。

在配置方面，创维EV6在智能化方面有几个突出亮点，首先它搭载了创维汽车研发的“主动睡眠促进技术”，通过符合人体工程学的10向电动调节座椅，加上智能化车内环境管理系统，给消费者带来更舒适的乘坐及休息体验。另外在发布会现场，创维汽车还介绍了一项自主研发的“黑科技”——健康监测系统，能够实时帮助车内人员监控生命指标。

另外创维EV6搭载了最新的SkyLink智能网联系统，可以让车辆无缝接入创维全球首个大屏Alot生态下的Swaiot智能家居，用户可以在家远程调节车辆的空调温度、座椅位置、车窗开关，还能控制车辆的充电进程。另一方面，当用户在车内也可以远程控制家中的电器设备，提前开启回家模式。当然了，无论是你是在车里还是家里听的歌、看的剧，都可以在所有互联的设备上同步。

此外创维EV6还装配有0.83平米的全景大天窗、全场景安全保障以及L2.5级别的自动驾驶辅助。

在动力方面，此次推出的创维EV6将全系搭载最大输出功率150kW，峰值扭矩320Nm的前置前驱单电机动力系统，且分别匹配55.33kWh和71.98kWh电池组。

在发布会上，创维汽车还宣布了EV6 600+和EV6 HTi 智混版正式开启预售，其中纯电的600+版本续航将超过600km，预计2022年第一季度上市交付；而HTi 智混版将搭载混合动力技术，综合续航将达到1267km，纯电续为200km，预计2022年第二季度上市。

邦点评：据创维官方介绍，创维EV6在现阶段将和ET5平行销售，但后面会逐渐替代ET5，成为创维汽车的主打车型，新车预计将在8月开始陆续交付给经销商。不过从创维EV6的售价区间和车型尺寸来看，它将面临的竞争对手有比亚迪宋 PLUS EV、威马W6、爱驰U5以及奇瑞大蚂蚁。这些车型在品牌或是智能化方面都有一定的独到之处，因此创维EV6要是想脱颖而出获得更多销量的话，除了目前已经在推进的拓展车型阵容以外，如何运用好创维家电品牌的影响力以及如何像其它造车新势力那样进行用户服务运营，将是邦老师未来重点关注的方向。

2、特斯拉Model S(配置|询价) Plaid现身纽博格林 或将打破圈速记录

近日，特斯拉全新Model S Plaid版车型出现在德国纽博格林（Nürburgring）赛道，有外媒预测该款车型将在赛道上进行性能测试，甚至会打破纽博格林圈速记录。在2021年2月时，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，特斯拉将重返纽博格林，并挑战7分钟以内的圈速记录。

从外观来看，这辆Model S Plaid装配了定制的扰流板、五幅式黑色轮毂以及高性能卡钳。此外测试车还使用了提高性能的米其林轮胎。

有趣的是，特斯拉曾在九年前研发过一辆Model S，目标是在纽博格林北环赛道上创造四门纯电动轿车最快圈速纪录。不过目前该项记录官方正式承认的成绩属于保时捷Taycan(配置|询价)的7分42秒。

在2019年11月，特斯拉就曾经使用Model S Plaid在“纽北”跑出了7分13秒的圈速。虽然这个成绩并没有得到官方承认，但也证明了这款代表了特斯拉最高性能的车型，具有挑战Taycan的潜力。之后马斯克认为Model S Plaid只要再做进一步优化，就一定能将圈速控制在7分钟以内。 

不过Model S Plaid并非没有对手，最起码保时捷Taycan就会首先“不服”，这不仅是因为保时捷一直以追求极致性能为己任，更是因为此前创下圈速记录的只是Taycan Turbo版，而不是性能最高的Turbo S版本。另外还有梅赛德斯-AMG即将推出的EQS和EQE，也有可能创造同级别车型的“纽北”单圈记录。

作为吃瓜群众，邦老师认为这些纯电动车在“纽北”圈速上较劲，除了要证明自己的性能实力要比竞品更强，品牌对纯电动车技术的探索和钻研更努力以外，还希望通过这种方式吸引更多潜在消费者的关注，在竞争日益激烈的市场中获得先机。至于圈速的具体时间成绩，或许真的不是很重要了。

3、驾驶员独享最前排 保时捷发布Vision rendienst概念车内饰效果图

近日，保时捷发布了一组Vision rendienst概念车的内饰设计效果图。这款概念车是保时捷设计团队在2019年打造，并在2020年11月首次亮相的一款纯电动MPV车型，当时这款车型就以非常科幻的外观造型加上对大众T1致敬的情怀获得了广泛的关注。而此次曝光的内饰设计细节，又让我们看到了保时捷车型未来内饰上的一种可能性。

首先，这辆概念车采用了前排单独驾驶席设计，从效果图中能够看到驾驶者能够通过三块超大前风挡独享非常开阔的视野。此外在方向盘两侧，还装配有两个倒梯形的显示屏，估计可以显示车身四周的影像，帮助驾驶员更好的掌握车辆的位置。在座椅设置上，主驾驶席具有180°可转向功能，再加上两侧的对开侧滑门，驾驶员可以非常优雅的上下车。

在中控台部分，由于有了左右两块大屏，因此这辆概念车的仪表盘还是比较常规的设计，只是显示一些基本的车辆信息，再加上比较常规的三幅式多功能方向盘，整体来看还是比较简约的。

在第二排设计上，概念车有两个很有特点的独立座椅。每个座椅从头枕到两段式靠背，再到像花盆一样的坐垫，估计会有很强的包裹感，能够让乘客真正陷在里面，感觉放平躺在里面会比较舒服。

最后是第三排，这辆概念车采用了比较常规的座椅设计，从一个联排座椅加上两个独立的头枕来看，应该还是打算给两名乘客服务的。另外由于概念车的车窗是不对称设计，所以坐在右边的乘客可以获得比较好的视野，而左侧乘客则要“面壁”了，倒是很适合放空和小憩。

除了内饰设计，保时捷设计团队还表示这款概念车将搭载智能化非常高的自动驾驶功能，以至于当车辆开启自动驾驶功能之后，最前排的驾驶者可以转动座椅，和后排乘客进行面对面的交流。此外这辆概念车还将具备一个智能AI语音助手，为驾乘人员提供服务。至于动力方面，保时捷并没有透露具体的参数，目前仅知道它是纯电驱动。