在今年第三季度，印度智能手机的出货量创下新纪录，其中来自中国的品牌小米继续保持榜主的位置，紧随其后的则是三星，不过小米正在拉开与三星的差距，另外，VIVO、Realme以及OPPO分别排在第三、第四和第五的位置。印度智能手机市场份额几乎被中国厂商所瓜分，印度拥有着下一个世界工厂的潜力，许多企业涌入印度争夺市场，不仅仅是手机厂商，来自中国诸多汽车制造厂商也将目光投向了印度。

据了解，长城、奇瑞、北汽、丰田以及长安等公司都在布局印度市场，其实最早选择“出海”的上汽集团，并在印度市场上尝到了甜头。上汽集团向消费者晒出了傲人的成绩单，整个汽车行业出口下降8%，但上汽集团却实现了15.5%的增长，领先优势将进一步扩大。短短4个月的时间，上汽集团旗下的Hector汽车在印度推出了首款车型，卡特拿下了4万的订单，月销量远超过其他老牌车系，创下了辉煌的销售业绩。

来自中国的汽车制造商很有可能挤掉日产、福特和大众的市场份额。以福特为例，在1995年福特是首批进入印度的汽车制造商之一，然而超过20年的时间，福特所收获的销售成绩并没有达到预期，只能与马恒达共同成立一家合资企业，从而挽救印度惨淡的汽车业务。

如今伴随着中国汽车制造商的涌入，这些苦苦挣扎的外企、汽车厂商或许将被挤出市场，而中国企业最流行的玩法仍然是高性价比。正是由于上汽集团玑汽车的初尝甜头，许多中国制造商嗅到了盈利的信息，并选择毫不犹豫的砸钱，这种玩法直接让许多合资汽车企业付出了惨痛的代价，如果每个市场都是独一无二的，在中国市场流行的商业模式不一定通用于印度，要想保持稳定的生产线，中国厂商必须制定一个合适的产品战略，以提高产品的竞争力，避免陷入与福特类似的困境，你们认为国产车能否超越合资车吗？