（文/张钰翊）12月18日，江铃汽车发布公告称，公司收到南昌市、南昌小蓝经济开发区和山西转型综合改革示范区拨付的1.69亿元地方扶持资金。根据相关规定，扶持资金与收益相关，将计入江铃汽车2019年度当期损益。

事实上，今年的江铃汽车，日子有点难过。据最新财报数据显示，江铃汽车前三季度营收204.08亿元，同比微增1.08%；归属于上市公司股东净利润为1.58亿元，同比下跌27.93%。

落实到销量上，江铃汽车1-11月累计销量24.97万辆，同比增加3%。其中，福特品牌1-11月累计销量为4.6万辆，同比增长757.95%。细分市场中，仅福特品牌SUV保持正增长，驭胜品牌SUV、JMC品牌皮卡均处于下滑状态，江铃汽车商用车板块销量则全线下滑。

由此来看，2019年车市寒冬之际，不少车企陷入产销双降的窘境，江铃汽车也不例外。尽管江铃汽车2019年前三季度营收微增，但净利润下滑较大。而此时收获地方政府拨付的资金，对江铃汽车而言恰逢其时，或将成为今年净利润上涨的有力保障，其第四季度的财报也会相对好看些。

事实上，不止江铃汽车，车友头条此前报道，今年收到过政府扶持资金的还有长安汽车、江淮汽车、比亚迪汽车、北汽新能源等等。其中，比亚迪由于新能源汽车销量走高的缘故，成为近10年中获补贴最多的车企。但随着汽车市场持续低迷，新能源“五连降”来袭，老牌自主车企面临的考验愈加艰巨，它们更应自寻出路，突破困局。