（文/张祁有）近日，车友头条获悉雷克萨斯UX300e/C-HR EV/奕泽IZOA E进擎等三款纯电车型将于4月下旬陆续上市。其中C-HR EV和奕泽IZOA E进擎同为姊妹车型，均基于TNGA架构打造。而雷克萨斯UX300e则是雷克萨斯旗下首款纯电动车型，其将于4月26日上市。

值得一提的是，丰田将以C-HREV/奕泽 E进擎为起点，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。丰田在2017年提出了“到2030年电动化车型销售550万台以上”的目标，并在去年把此目标提前了5年，希望通过电动化车型的推广普及，尽早实现这个目标，并且实现“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标。

C-HR EV/奕泽IZOA E进擎

C-HR EV和奕泽IZOA E进擎分别延续了各自燃油版车型的设计风格，采用了封闭式中网设计，并新增有EV标识，以此彰显新能源车型身份。与此同时，据官方介绍，C-HR EV/奕泽IZOA E进擎的电池包均搭载在车身下方，这样的设计不仅不会牺牲车内空间，同时还能起到降低车辆重心以及提升车身刚性的作用。据了解，C-HR EV/奕泽IZOA E进擎的车身抗扭刚性相比燃油版车型提升20%。

动力方面，C-HR EV和奕泽IZOA E进擎均搭载一台最大功率为150千瓦的驱动电机，并配备容量为54.3kWh的三元锂离子电池组，其NEDC续航里程均可达400公里。除此以外，在电池安全方面，丰田利用油电混动车型的开发经验，将电池高压回路设置在电池包中央，并用冷风管把内部包围起来，形成缓冲区保护电池单体和高压回路。同时为了减缓电池容量的衰减，丰田将充电量维持在合理区间，以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化。

雷克萨斯UX300e

雷克萨斯UX300e定位为紧凑型SUV，其基于丰田GA-C平台打造，沿用了燃油版车型的设计风格，依旧采用家族化的纺锤形进气格栅，搭配狭长的LED前大灯，使其颇具科技感。

侧面来看，新车的腰线颇为明晰，双五辐式的铝合金轮圈与黑色轮眉搭配，呈现出独特的野性气息。与此同时，原有的汽油加注口变为了充电接口。尾部方面的最大特色在于采用了贯穿式的尾灯设计，使其在尾部整体性以及视觉效果上都有所提升。

内饰方面，新车同样和燃油版车型保持一致。中控台整体向驾驶员一侧偏移的设计凸显出新车对于驾控感的注重，而中控液晶显示屏的悬浮式设计使其科技感进一步提升。动力方面，新车将搭载一台最大功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛米的驱动电机，与之搭配的是容量为54.3kWh的电池组，其NEDC综合续航里程可达400km。电池方面，新车支持快充模式，可在50分钟完成0-80%充电，并配备了动力电池加热系统。