（文/张钰翊）有句话说，在科技变化的期待上，人们总是习惯高估比较远的未来，而低估比较近的未来。广汽集团的石墨烯电池技术研发或许就是如此。

继1月17日广汽埃安总经理古惠南公开回应了外界对 1000 公里续航里程车辆的质疑后，1月18日，广汽集团在互动平台回答投资者提问时表示，石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试，后续将会根据项目进展发布相关信息。

值得一提的是，在17日古惠南的回应中他已明确提出，续航达 1000 公里的新能源车在今年肯定会出现，但是成本不会低。此消息一出随即引爆资本市场关注，当日广汽集团强势涨停，并几度触及涨停板。

但这番“大话”也因此引发了众多质疑，在2021年百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就在演讲上称：“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”

对此，古惠南表示，明确指出8分钟可充满80%的石墨烯技术和续航长的硅基电池是两项技术，并非是指的一块电池可以8分钟充满，还可以实现1000公里续航，成本还低。但这两种技术是可以实现兼顾的，只是要考虑运营推广的成本和节奏。简而言之，就是技术问题与推广运营不可混为一谈。