（文/ 黎亚东）一直以来，汽车安全都是各大厂商和消费者最关注的点之一，特别是在乘用车市场，如今普遍安全性都有了非常大的提高。然而皮卡车因为其特殊的市场地位和早年间强烈的商用属性，导致各大厂商和消费者在安全这件事上都没有特别的关注。然而近些年来随着中国国情的变化，人们经济水平的提升，玩乐属性的全能型皮卡车在国内逐渐开始流行起来，更多的家庭用户开始购买皮卡，安全性的不足便逐渐暴露出来。而今天为大家介绍的上汽大通MAXUS T90则将皮卡车的安全性带到了一个全新的高度，与国际同级别车型比如丰田坦途、福特F150等等相比也毫不示弱，甚至还有优势，下面咱们就来详细了解！

首先咱们来看看最具代表性的美式皮卡，在“全世界最严苛的碰撞测试”——美国IIHS的25%小重叠率碰撞测试中，一票美国市场热销皮卡翻车，其中不乏丰田坦途、福特F150这样的明星车型。从碰撞现场来看，大部分都存在车身强度不足和结构问题，在碰撞中导致A柱弯折驾驶室被侵入。而在实际日常驾驶中，如果货斗载货时发生碰撞，车身强度不足乘员舱将会受到更加致命的冲击。

而上汽大通MAXUS T90作为上汽大通旗下皮卡的最新旗舰车型，在前期开发过程中就非常注重安全。被动安全基于澳大利亚碰撞测试五星安全评级作为安全标准，不仅高强度、超高强度钢使用比例达到68%以上，还在皮卡行业首次采用了热成型技术，进一步增强车身刚性，这样在发生事故时整个车身就像一个安全舱一样，为成员舱提供坚实的框架，降低发生A柱弯折或者车内空间被侵入的情况发生。此外T90还配备了侧气帘、侧气囊给成员提供更完善的保护。

其次，上汽大通MAXUS T90的安全不仅仅只是体现在传统的被动安全上，作为新时代下的智能科技皮卡车，高科技的智能主动安全是T90更值得拿出来说的地方。T90搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，拥有ACC自适应巡航、LKA车道保持、360°全景影像等多种功能。这样在高速长途驾驶时不仅全方位提升了安全性，也可以使驾驶员的注意力更加集中。

此外，上汽大通MAXUS T90还搭载了最新一代9.3版本ESP系统，集成包含ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动，这些先进的电子控制系统可以在紧急情况下保持车身的稳定以及缩短制动距离，在越野道路和穿越驾驶时也可以使行驶更加安全。也许平时可能感受不到，但关键时刻你会感谢它们！

此外上汽大通MAXUS T90还考虑到穿越驾驶和野外环境下的安全，为其配备了RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降等配置，当行驶在非铺装路面和恶劣路况下，比如大的侧陡坡、砂石下坡路边，RMI可以保障车辆不会侧翻，而陡坡缓降系统则提供了更加平衡和有效的制动力。此外这些辅助配置也充分发挥出了皮卡车的玩乐属性，全方位为用户的安全出行保驾护航。

作为一款皮卡来说，上汽大通MAXUS T90在安全方面可以说做到了极致。当然，T90除了安全在其它方面的表现同样优秀，比如在动力方面，T90搭载了面向全球市场研发的上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有合法最大拖拽总质量3吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%。值得一提的是，为满足皮卡用户多元化的用车场景，T90搭载的上汽π发动机重点优化了低速扭矩，在发动机1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，无论是带货、超车，还是越野、脱困，都可自如应对。

写在最后：

毫无疑问，上汽大通MAXUS T90的安全水准绝对是处在了行业前列，并且配合上智能化和现代化科技，T90在主动安全方面的实力可谓是傲视群雄。配合加上强劲的动力和智能化配置，这确实是一台很“牛”的皮卡。并且T90还拥有出色的设计和高度可定制化，持C2B大规模个性化智能定制模式，可定制长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等多元化产品组合。此外T90将推出专业定制的休闲穿越旅行版与深度发烧玩车越野版，无论是拖着房车开启轻旅行，还是郊外兜风的惬意花样玩法，抑或是驰骋于山野间的豪迈越野，满足用户对皮卡生活的全部想象。有关这些内容在下一篇文章中咱们将会专门来跟大家聊到。感兴趣的朋友就请持续关注车友头条吧！