作为最早一批参与“造车新势力”的企业之一，奇点汽车陷入两难境地。不仅新车交付遥遥无期，而且面临着越来越严峻的资金问题。
近日，车友头条了解到，奇点汽车创始人、董事长沈海寅连收两份限消令，此外，公司新增一条被执行人信息，执行标的约724万元。事实上，公开信息显示，目前奇点汽车存在多条限制消费令、终本案件及股权冻结信息，同时涉及多条法律诉讼，案由包括承揽合同纠纷、买卖合同纠纷等。
由此看来，奇点汽车与竞争对手的差距越拉越大，毕竟，同期的蔚来、威马、小鹏如今都已月销5000辆左右，成为造车新势力里的龙头企业。而奇点汽车的首款量产车型iS6至今仍未交付，要知道，奇点iS6的发布时间比蔚来ES8(配置|询价)的上市发布还早8个月。
不仅如此，奇点还面临严峻的资金问题。早在2018年时就有报道称，奇点汽车拖欠员工工资，甚至出现向员工借贷、分期付工资。对于造车新势力而言，没有量产车就没有销售收入，只能依靠融资求存，但持续的负面消息传出可能会导致融资受阻，最终面临退出赛道的风险。
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