近日，阿斯顿马丁正式发布了Valhalla插电混动版车型的官图，新车搭载一台（中后置）4.0T V8发动机，并在前后轴各增加了一台电动机，系统综合功率达到937马力，百公里加速时间仅2.5秒，最高时速达到约350公里每小时。
外观方面，新车配备了前20英寸、后21英寸的米其林轮胎，轮圈内部是Matrix碳陶瓷制动系统。这款新车借鉴了很多F1的赛道技术，在车身空气动力学上下了不少功夫，即使没有夸张的后扰流板，依然能够在时速241公里是产生近600千克的的下压力。
动力方面，Valhalla插混搭载一台（定制款）4.0T双涡轮增压V8发动机，匹配8速双离合变速箱，虽然从结构上看，和梅赛德斯那台4.0T很像。但阿斯顿马丁介绍，这台发动机采用了平面曲柄设计，最大功率达到740马力，称得上是“史上最强的V8发动机”。另外还加入了一套150千瓦的插混系统，该系统包括前后轴上的两个电动机，共提供201马力，系统综合最大功率937马力。
当切换到EV（纯电）模式时，可在纯电状态下行驶约15公里，这点续航能力能干啥？原来，这套插混系统的重点并不在纯电续航能力上，而是配合8速双离合变速箱，在不同的挡位提供额外的扭矩加持，最大可达到1000牛·米的扭矩爆发，百公里加速时间仅2.5秒。
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