对于奥迪来说，Q4 e-tron已经不是什么新鲜车型了，不久之前海外媒体也进行了一轮试驾，但当时全车都覆盖着伪装车衣。如今，这台紧凑型纯电SUV随着正式官图的发布，相信进入国内的日子也不会太远。新车和ID.4同为大众MEB平台下的产物，但长度会比后者长，并且配置和豪华程度都会高一些。

外观方面

Q4 e-tron沿用了奥迪e-tron系列的不少设计元素，例如封闭式的六边形格栅。当然也有属于自己的特点，尤其是这个敦厚饱满的腰线，使得车头看起来也十分厚重，酷似Q8的大灯造型复杂前卫，前保险杠两侧硕大的进气口运动感十足。Q4 e-tron Sportback(配置|询价)版则采用了轿跑式的车尾造型，视觉上更加的激进。

视觉上，Q4 e-tron的大小介于Q3(配置|询价)和Q5之间，长宽高分别为4590/1870/1610毫米，轴距为2760毫米。对于一款紧凑型SUV来说，Q4 e-tron车内的空间以及后备箱储物能力已经达到了中型SUV的水平。不过，Q4 e-tron Sportback版掀背的造型，多少会影响到后排的头部空间。

车尾是外观设计的点睛之笔，上窄下宽的视觉首先给人一种运动的感觉。其次多段式连体尾灯采用两边宽中间窄的设计，正好突出了中间偏上的“四环”车标，营造出一种跑车的风格。最后是下方的保险杠，在黑色防刮条的基础上，又加上了一块哑光镀铬饰板，既实用又美观。

内饰方面

Q4 e-tron的车内以深色调围绕科技为主，并没有采用时下流行的连体屏设计，仪表板两侧的出风口设计新颖，10.1英寸中控屏偏向驾驶员这一侧，嵌入中控台中和出风口融为一体。下方是触控式的空调控制面板，再往下便是设计简洁的电子换挡机构。整个中控台几乎看不到实体按钮，大量的虚拟按键搭配着黑色钢琴烤漆的背景面板。

10.25英寸数字仪表盘具有AR导航的功能，高配车型还配备了增强型HUD抬头显示，通过方向盘上的虚拟按钮就能方便的切换各种信息。MMI中控屏集成了多媒体信息和导航系统，未来可升级至11.6英寸。如果你对盲操作并不熟悉，语音控制系统同样可以实现日常大部分的操作。

动力方面

Q4 e-tron有三种动力、两种驱动形式。其中35 e-tron采用后驱，匹配52千瓦时电池，最大功率170马力、峰值扭矩310牛·米、WLTP续航约335公里；40 e-tron同样采用后驱，匹配77千瓦时电池，最大功率204马力、峰值扭矩310牛·米，WLTP续航约520公里；50 e-tron匹配77千瓦时电池，采用前后双电机，最大功率299马力、峰值扭矩460牛·米、WLTP续航约481公里。