这是一辆令人期待已久的网红座驾，这是一辆活跃在各大短视频平台的高能新能源车，同时它还是一辆57万起售价的中国品牌。高合Hiphi X(配置|询价)在刚刚过去的8月份又交付了469辆，在50万以上豪华品牌电动车榜单上排在第二位，第一位是保时捷Taycan(配置|询价)。

你若问我支不支持老百姓在现阶段选择一辆售价超50万的新能源车，显然我不推荐，因为它价格不菲。但是，新能源车的历史中不能只是那些经济型的代步车，历史的车轮需要属于新能源时代的勇士推进，即便是缓慢向前，也会将关于未来的故事一点点的讲给大家，之前这个角色可能是蔚来，现在轮到了高合。

或许是开惯了大车的缘故，见到这辆Hiphi X我并没有觉得它的尺寸有多么夸张， 毕竟刚刚从厦门嘉华试驾活动回来，动辄2m的宽度和5m多的车长还是很合乎比例的。但是这辆Hiphi X又有着独特的造型设计，不同于国内在售的任何动力的任何一款车型。在过去编辑们写稿件总爱强调辨识度，但是这辆车的灯语表情实在是太丰富了，关于Hiphi X的辨识度该怎么定义呢？百变？进化？迭代？

这是我喜欢它的原因，不是定义式的设计，在一辆车最能传达表情的部位应用丰富的可变元素，恍然间我以为我在晚高峰的北京北四环遇到了多辆Hiphi X，但其实，只是一辆灰色的，无论在车头还是车尾，这种大面积的变身就足以让周边的所有人记住它。

你知道，一辆定价超过50万的中国品牌，不会把惊讶仅仅留在外观，毕竟当你坐进车内，它的颜值就属于路人了。很抱歉，这是我第一次接触高合Hiphi X，我在开门环节浪费了不少时间，不是它复杂，是我太好奇。我长按会怎样？我短按会怎样？我站在门旁边，它开启会打到我么？旁边有车它会刮到别人车门吗？这些问题都被设计师想到了，迟迟不上车的原因只因我在反复验证罢了。

如果这样的颜值不够科幻，这样的开启方式不够酷炫。那么坐进车内，轻踩刹车，车门缓慢的关上了，不是像你媳妇那样摔门，伴随带有机械质感的一声“咔哒”，Hiphi X在车内会把该有的仪式感统统给你，我承认那一瞬间是恍惚的，脑海里第二个想法是，这钱花的值。

在这方面，我认为造车新势力们有着先天的优势，虽然Hiphi X没有那些动辄百年的历史可谈，但是不拘一格的理念也让它在众多豪华品牌中独树一帜。原来，豪华是真皮、是贵金属这些初级阶段的材料堆砌，在Hiphi X上面，这些是底层架构，上层建筑是格调、是黑科技、是魅力，一种让人手足无措的魅力。

所以请允许我在这篇文章中不再为各位堆砌各式各样的科技配置、舒适配置，它的起售价已经来到了57万，价格的天花板自然伴随着诚意满满，这一点毋庸置疑。下面我将依次从主驾驶-副驾驶-第二排，挨个描述一下这种妙不可言的体验。

主驾驶：拥有车内宽高比最夸张的液晶屏幕，你来不及研究它的尺寸，因为它太长了，狭长的屏幕也为显示信息提供了宽敞的硬件基础，奔驰的怀挡设计应该是我唯一熟悉的机械单元了，开走它不是一件难事，但是缓慢移动的过程中，难免视线会左右张望，那感觉好像是去了科技馆坐上一台太空飞船的模拟器。

副驾驶：感谢自己曾机缘巧合的被升舱空客A380的公务舱， 要不然真的没法描述这辆Hiphi X的副驾驶位，这一瞬间，什么1m大屏、什么女王副驾，都乖乖站在墙根儿不敢吱声了。20英寸的大屏比我保姆车后排的折叠电视还大了3英寸，而且它的布局在整个中控台靠前、靠下的位置，搞得还挺为健康着想，即便是这样，微微俯视的体验还是很爽，除了爽，没别的词儿了。

第二排：且不说NT展翼门开启后的上下车姿势有多优雅，光是这两把航空椅就把奢华演绎的相当到位了，这不是埃尔法这类面包车该干的事么？功能依旧按下不表，脑补即可，如果想不到，可以试着从中间的冰箱里拿一瓶82年的飞天茅台，慢慢想。

这是我关于这辆高合Hiphi X的短暂体验，受疫情+台风影响，我和它的缘分仅仅停留在以上的所有环节，有实力的朋友真的可以“研究”一下这台车，千万不要按着常规的、单一的车的属性去看它，在我眼里它是一辆行走的尖端电子产品，后续我们已经预约了本地试驾车，更详尽的体验，咱们视频里见！