在汽车行业电气化如火如荼的时刻，作为超级跑车代表之一的帕加尼则表示，将在旗下新车型上放弃电动车计划转而进一步深耕V12引擎。
值得一提的是，帕加尼此前曾于2018年立项研究一款电动超跑，但最终以4年后的结束收场。究其原因，在于追求轻量化的超级跑车往往对于沉重的电池包爱恨交加。毫无疑问，电动汽车的加速足以媲美一众传统燃油跑车的实力。但在帕加尼这样的超级跑车面前，想要达到品牌追求的速度感，必须加持600kg重量的电池包，这对于轻量化需求的超跑而言是不可承受的。
另一方面，作为品牌创始人的Horacio Pagani则认为，电动汽车对于超级跑车来说，其自身的自重十是一项负担。同时，电动汽车对于超跑这样的产品而言，也缺乏驾驶情感。
有意思的是，Horacio还曾买过一辆特斯拉，以方便更好地了解电动汽车。但他认为超跑的电动化不应该只是让它们拥有不俗的性能，更要能散发出汽油动力汽车的驾驶情感。遗憾的是，电动汽车的自重问题，难以达到对于超跑的预期。
另据了解，帕加尼将继续生产燃油版的超跑车型，动力系统将是来自于梅赛德斯-奔驰的V12引擎，这款车即帕加尼C10，最快将于今年9月份亮相发布。
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