很多人觉得奔驰车的定位在中高端人群，原车的音响肯定是非常好的。其实对于奔驰车来说，车内的音响系统也是分等级的，中低配的版本车型是没有柏林之声音响的，高配版本的车型，柏林之声音响也是分等级的（60多万和一百多万的奔驰里面的柏林之声也是不一样的）。

奔驰车的原车不是柏林之声汽车音响的，如果后期改装，最好使用专车专用喇叭，这样不会接更多的线，只需要喇叭原车位安装即可。

备注：柏林之声、宝华韦健等原车顶配车型的喇叭是不针对于后期改装市场的，这些喇叭除了能够买到拆车件（拆车件在拆的时候就已经被卖出去了），是没有真品的，只是分为后期大厂仿制，小厂仿制而已，别相信平台上面几百块、一千多的柏林之声音响。

奔驰C200(配置|询价)L汽车音响升级配置：

前声场：丹拿奔驰专用三分频套装喇叭

Dsp功放：丹麦乐谱DY-406S 四路dsp功放

隔音：前门双层入门环保隔音

其他：工时

奔驰C200L原车喇叭分布：

前声场是三分频的位置，但是原车是没有高音，没有主驾驶低音喇叭，只有位置方便后期升级改装。

奔驰C200L后期升级建议使用丹拿奔驰专车专用喇叭，所以喇叭均可原车位无损安装，不动任何的原车线。

第一步：对原车门板进行隔音处理，门板有中音，隔音做好能让中音发挥出更好的效果。

接下来我们会对原车的低音喇叭、高音喇叭、中音喇叭以及原车的高音罩进行更换（过程不分先后，也可以同时施工）

第二步：原车高音进行拆除，更换丹拿奔驰专用高音。

第三步：原车中音拆除，更换丹拿奔驰专用喇叭中音。

第四步，原车中音网罩拆除，更换丹拿奔驰专用套装中的丹拿专用网罩。

为什么建议奔驰车选择专车专用喇叭？

奔驰车的低音位置在主副驾驶的踏脚处，施工空间狭窄，而且低音喇叭的整体外观是有特殊外观的。

如果不使用专车专用喇叭，无论是单独为喇叭制作外观模具。或者进行门板倒模安装三分频喇叭，最终的安装时间、出来的效果或许是比不上这套专用喇叭的。

奔驰车前声场只是更换喇叭的情况下，改后的效果相对于改装之前的音质提升是非常大的，但是想要更好的效果还是需要加装一台可调音的设备-dsp功放，可以为喇叭提供功率，也能调节车内的整体声场。

为加装dsp功放，您听到的声场是从仪表盘下方出来的，加装dsp功放后，您听到的声音是从仪表盘正中间出来的。作为的正前方的正中出来的声音会不会更好一点呢？

此案例只是针对于大多数奔驰（原车原位三分频车型），部分奔驰车是两分频的喇叭，这种车型可以根据自己的喜好进行搭配喇叭，可选择的空间更多。

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