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随着临近成都车展，又一波重磅新车的信息被新车公告披露出来。这其中有三台车吸引了我的注意：一款车型大家期待已久，两款车型是重量级新车全新换代。

除此之外，它们有一个共同特征：样貌惊人。不是丑，三款车型都相对于现款或同品牌车型，堪称外观突变。如果你能接受它们的外观，它们就是今年下半年值得一等的好车。

今天我们盘盘它们！

新一代福特锐界

这是现款的第二代锐界：

这是全新的第三代锐界：

这除了车标，几乎没有相同的地方……细节上，眯眯眼大灯、C柱强化的装饰，这两天也都有点争议。

曾经的锐界

可以和汉兰达掰手腕

现款锐界上市于2015年，是为数不多可以和汉兰达、途昂掰手腕的中型SUV。在16-17年前后，锐界的销量更是远高于汉兰达、途昂。上市7年，已经进入生命周期末期的锐界，仍能每月贡献2000台左右销量。

此前锐界强在哪？一方面是2015年-2018年这段时间，福特品牌还有着不错的品牌影响力，品牌势能较强。另一方面是产品上看，品质到位。在当时几款同级SUV中，锐界有着突出的静谧性，配置也更为丰富。

另外锐界是同级不多的，注重动态的车型。曾经以进口方式引入的初代锐界，平台采用蒙迪欧、马自达6睿翼同款CD3平台。不但发动机动力强，操控底子也很不错。外观也和当时大部分实用向的SUV不一样，采用偏溜背的设计。

第二代锐界的海外版也很有运动感，保留了略带溜背感的设计，只有五座。但是引入国产后，进行了本土化改造，采用了更为方正的车舱设计，拓展了C柱后空间，也增设了三排7座车型。动力、底盘操控也在同时代竞品中处于领先地位。

海外第二代锐界

国产第二代锐界

这也就为福特锐界带来了一个严重的问题：在同级别中，后排空间比较小。尤其是7座车型，强加的第三排当然局促，还侵占了第二排的空间。

新一代锐界

两点变好，一点存疑

新锐界看上去，就和新蒙迪欧、EVOS有着很高的相似性。而轴距也同这两台相差无几，动力也是同一套。从种种迹象来看，三者将共用一个平台。

这为新锐界带来了三点变化，两点好的，一点值得担忧：

首先，新一代锐界变大了。车长加长122mm，轴距增长100mm，宽度高度也有所增长。尺寸已经超越老锐界、汉兰达、途昂。内部空间，应该也会向着新蒙迪欧和EVOS看齐，SUV造型肯定还会更宽裕。空间这个短板，以后应该是没有了。

造型运动的EVOS后排，后排就已经很宽敞了

其次，内饰肯定科技感更强。作为蒙迪欧和EVOS的同平台车型，不出意外的话内饰也基本一样。简约风格设计+那个1.1米大屏肯定会出现。此前锐界内饰虽然不断拉皮，但仍看着老旧。这么一改，此前内饰的短板没了。

内饰应该也是EVOS、蒙迪欧这个模样

但有一点值得担心，动态的风格应该要变。全新蒙迪欧上市后，各种测评和车主口碑，都普遍认为比以往的蒙迪欧虽然动力有提升，但底盘更舒适了。换言之，就是运动性没有得到很好的保留。同平台的新一代锐界，应该也会更倾向于舒适。

根据此前得到的消息，新一代锐界将在今年四季度上市。如果今年有购置类似三排7座SUV的消费者，不妨留意下这台车。

本田皓影(配置|询价)

皓影，一度卖得比CR-V还要好。之所以当初销量口碑都不错，跟它更本土、更精致、更耐看的外观关系颇深。上一代CR-V和皓影放一起，明显皓影颜值高一些。

CR-V

皓影

而上个月，新一代CR-V的信息已经一点点披露出来。

新CR-V产品力放一边，至少造型变得有些简单，中规中矩。因此对于同样将于今年换代的皓影，有所期待。然而，新一代皓影长这样：

美丑自辩，个人认为是需要多看一会儿才能接受的那种类型。

皓影改了什么

外观方面，前脸不再赘述。总之和新款CR-V、现款皓影的差异都很大。不过也有提升的地方：新一代CR-V尾部造型很简朴，而皓影则加入了贯通式的亮黑色装饰，整体高级了许多。

新一代CR-V

新一代皓影

全新皓影相比现款车型的车长增加了82mm，宽度增加11mm，高度增加12mm，轴距增加了39mm。车长已经达到了4716mm，轴距2701mm，赶上了现在紧凑级SUV的主流水平。座位方面，同新一代CR-V一样，加入了7座版。

7座版申报图

内饰不出意外也将和CR-V基本一致，基本布局照搬思域的设计。一条贯穿式的蜂窝状空调出风口将整个中控台分成了上下两部分。9英寸的悬浮式中控屏相对现款来说尺寸已经大了不少，但和国产车相比，依然显得很克制。

新CR-V内饰

动力方面，此次只申报了1.5T发动机的240Turbo版本，最大功率193马力、最大扭矩243N·m，就是现款动力。未来应该会推出混动的e：HEV车型。

值得等吗？

此前的皓影，是刚刚摘得月销冠军后突然开始了下跌。如今CR-V还是稳居销量榜前十的常青树，而皓影今年销量一直不温不火。则有着中保研时间的影响，根本性原因是同CR-V没有本质差异，大家更愿意选择口碑更成熟的车型。

新一代皓影相比于老款，内内外外的升级是明显的。综合起来看，在同级别中，尤其是日系紧凑级SUV中，将是一个不错的选择。尤其是多了7座版本，让七座奇骏不再是唯一选择了。

高配申报图

但是，仍没有展示出相比于新一代CR-V的差异。不过两台兄弟车型，哪个更值还得等到更为详细配置、价格有了再说，让我们保持关注。不出意外的话，两台车买哪个，对外观不在乎，就是取决于离哪家4S店更近了。

极氪(配置|询价)009

极氪品牌要出MPV，是很早就爆出来的消息。去年年底，极氪就在海外发布了一台无人驾驶MPV概念车型，当时普遍认为极氪的MPV造型将高度类似。

也有谍照捕捉到代号为EF1E的极氪MPV路试，当时这台车造型有两个记忆点：一个是倾斜度夸张的A柱，另一个是十分窄小的前门。不过整体造型确实和概念车很相似，很圆润，比例上科技感很强。

最后有消息传出EF1E整车回炉重造。而回炉的结果就是极氪009，被网友们戏称为：帕特农神庙成精了！

已经官宣命名为极氪009的它，整体其实不算丑。只不过过于方正的造型，同我们对于极氪、乃至领克的认识有很大偏差。细节上，槽点比较多的是前脸。官图中亮闪闪的镀铬中网，形似劳斯。从申报信息来看，也是高配车型才有的配置或者选装件。

抛开造型争议

产品有突破

极氪009的造型确实比较刺激，但其实这个设计挺好。最近自主品牌做高端MPV成了潮流，但大部分都是埃尔法类似物。极氪009至少在车身形式上有所突破。

侧后造型没的说

虽然看着魁梧，和腾势D9、岚图梦想家等车型比，极氪009反而是最短的，长度“只有”5209mm。而最大的岚图梦想家，车身长度有5米3。

虽然车身长度不显眼，但极氪009有着几台车中最宽的车身，最大的轴距。仔细看独特的车身，在空间设计层面，极氪009应该比其他几款竞品多下了些功夫。空间表现，值得期待。

内饰目前只有谍照，从谍照看，基本保留了极氪001的设计。整体看上去科技感、豪华感都到位。材质上，应该相比极氪001有进一步的升级。

动力方面采用两台电机，总功率544马力，最高时速可以达到190km/h。续航方面，从2.8吨的车重来看电池肯定不小，有消息透露NEDC续航在700km以上。

值得等吗？

从目前流出的信息看，极氪009有几点值得期待：

一个是不一样的车身设计，对内部空间影响。车宽、轴距的优势能转化为空间优势。这很可能是极氪009在一片埃尔法类似物中脱颖而出的要点。从图片看，第三排空间、横向空间似乎都很可观。

其二是极氪009内部除了豪华，体验可能不错。配置堆砌之外，把细节体验做好非常重要。比如腾势后排小桌板，就是产品后期才临时根据用户需求加上的。而已经有极氪001打磨过一段时间的极氪，可能对于高端产品的理解更深入一些。而这么夸张的新颖造型，不给点同样新颖的内部设计，是不是说不过去？

其实夸张的造型，或许也是极氪009的一大优势。在车流中让人一眼认出来，是高端豪华品牌提升品牌认知度的正确方式。总之，这台车外观就比竞品有新颖许多，让人更期待它落地的产品力。

写在最后

其实还有一台车，造型也很雷，名字更雷：起亚狮铂拓界

其实就是换代的第五代起亚狮跑。当年狮跑，换代后的智跑也都红极一时，如今已经销声匿迹。只能说韩系已经大势已去，狮铂拓界这个拗口的名字也注定这台车难以翻红。因此，前三款外形有争议，但值得等，这台车吗，就算了吧。

如上三款值得的车型，我们也会继续关注，等到消息完整些好好给大家分析一波。你们怎么看这几台车？咱们评论区见。